本報(bào)訊 1月6日，隨著最后一榀標(biāo)準(zhǔn)D梁澆筑完畢，港珠澳大橋香港段中山預(yù)制場(chǎng)共160榀標(biāo)準(zhǔn)D梁全部預(yù)制完成。至此，中山預(yù)制場(chǎng)箱梁預(yù)制完成總量已達(dá)3234榀。
標(biāo)準(zhǔn)D梁是港珠澳大橋香港段箱梁預(yù)制中較復(fù)雜的梁型之一，其施工工序繁多、結(jié)構(gòu)自重大、對(duì)混凝土澆筑養(yǎng)護(hù)要求甚高、預(yù)制生產(chǎn)條件極為困難。標(biāo)準(zhǔn)D梁梁長3.45m和3.5m不等，寬20.67m，高4m，混凝土最大理論方量67m3，最重梁段（轉(zhuǎn)向塊）約170t。預(yù)制場(chǎng)3#線龍門吊最大吊裝能力180t，考慮梁段吊裝安全，在同時(shí)保證施工質(zhì)量及成本控制的原則下，項(xiàng)目部多次開會(huì)討論，大膽假設(shè)、小心求證，決定將D梁轉(zhuǎn)向塊梁段分為二次施工，第一次施工在2#線生產(chǎn)臺(tái)座內(nèi)進(jìn)行，第二次施工在4#線存梁臺(tái)座中完成，二次施工主要完成中隔墻的澆筑。
標(biāo)準(zhǔn)D梁從2013年12月11日至2016年1月6日全部預(yù)制完成，歷時(shí)756天。在此過程中，項(xiàng)目部本著“質(zhì)量是工程的生命，是企業(yè)的立足之本”的原則，克服重重困難，不斷優(yōu)化改進(jìn)施工方案，堅(jiān)持以安全為前提、質(zhì)量為根本的基本理念進(jìn)行箱梁預(yù)制生產(chǎn)，不斷提高預(yù)制質(zhì)量及工效，為圓滿完成標(biāo)準(zhǔn)D梁預(yù)制任務(wù)，推進(jìn)百年“品質(zhì)二航”打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（喬 雷 王磊善）