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港珠澳大橋是世界上最長(cháng)的跨海大橋，是我國橋梁建筑業(yè)崛起的重要標志，不僅在我國建筑史上增添了一抹輝煌，更展現了我國強大的綜合實(shí)力。它不僅是中交人的驕傲，更是中國人的驕傲。 港珠澳大橋全長(cháng)達55公里，橫穿著(zhù)名的伶仃洋將香港、珠海和澳門(mén)連接在一起，不僅縮短了三地之間的地理距離，更將三地之間的人們更緊密地聯(lián)系在了一起。自2009年12月15日開(kāi)始動(dòng)工建設，到2018年10月23日舉行通車(chē)儀式，共耗時(shí)近九年時(shí)間。期間遇到了無(wú)數的挫折與磨難，但在我國工程師們的共同努力下，一步一個(gè)腳印，逢山開(kāi)路，遇水搭橋，最終不辱使
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我望著(zhù)你們離家的背影，不曾想多年后這場(chǎng)景就已被置換。時(shí)間就是這樣在聚少離多中消散。——題記 廈門(mén)，早上六點(diǎn)，枕邊的鬧鈴響起。拉開(kāi)窗簾，讓窗外剛剛浮出地平線(xiàn)的陽(yáng)光打到床上，拿上洗漱用具，開(kāi)始了新的一天。 我早起的習慣得益于我的家庭。我的家位于東北的一個(gè)小村莊，父母靠賣(mài)些農產(chǎn)品為生。村子早市的商販雖然都是鄰居，但似乎大家有一個(gè)不成文的“規定”：好的位置往往都是先到先得。所以父母在夏天就要凌晨三點(diǎn)到早市，冬天略晚一些，每隔兩天也要半夜去進(jìn)貨，年復一年。家庭的作息表也是我父母用生活來(lái)教會(huì )我的第一個(gè)經(jīng)驗：“早起
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北方孩子對蔚藍色大海的向往，就像南方孩子憧憬飄揚的白雪一樣。不但要見(jiàn)，而且要見(jiàn)最好、看最壯觀(guān)的景象，心里才不會(huì )有遺憾。 信息時(shí)代早早就把最詳盡的圖文介紹，展現在還處在學(xué)生時(shí)代的我面前。現在都記得特別清楚，當時(shí)是怎樣一筆一劃把馬爾代夫寫(xiě)在未來(lái)的旅行清單上。那時(shí)總是有些隱隱的擔心：我會(huì )有這個(gè)機會(huì )和能力去那里嗎？ 有時(shí)候事情總是那樣的巧合。畢業(yè)之后，我來(lái)到中交二航局二公司工作，沒(méi)想到被安排的第一個(gè)項目就是援馬爾代夫中馬友誼大橋。 “哇，馬爾代夫，人間天堂。我不是在做夢(mèng)吧？”出發(fā)之前，我不止一次地懷疑自己：
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余家這幾年已不常在村里住了，但是新房還格掙掙地立在高處。新房的下面，是荒棄多年的舊屋。 據說(shuō)，這地方原本有個(gè)四合院，由兩三個(gè)家族按某種規則分配了房間。余姓當時(shí)在人口數量上不占優(yōu)勢，只得廂房一間，這就是祖宅了。隨著(zhù)后來(lái)開(kāi)枝散葉又沒(méi)錢(qián)分家，只能隔個(gè)十年八年倚著(zhù)祖屋搭建，搭建的部分沿著(zhù)丘陵坡度逐漸綿延開(kāi)，越來(lái)越矮，終于到了躬身而入的地步。 余家這一輩兄弟四個(gè)，老大倒插門(mén)去了外地，老二老三因為家族遺傳病，干不得重活路，行四的那位人稱(chēng)余老幺。幺，意味著(zhù)排行最末，是生育的休止符。余老幺像母親一樣健壯，書(shū)讀到四年級
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“零丁洋里嘆零丁”，偉大的愛(ài)國主義詩(shī)人文天祥的這句詩(shī)讓所有中國人知道了伶仃洋，而港珠澳大橋則讓全世界人了解了這片海域，了解了中國人的能力和智慧。紀錄電影《港珠澳大橋》很好地將這一工程奇跡展現在了我們觀(guān)眾面前。 開(kāi)場(chǎng)，電影以“天鴿”臺風(fēng)為引，引出港珠澳大橋橋梁質(zhì)量的可靠，進(jìn)而為觀(guān)眾揭示“世界新七大奇跡”之一建成背后的故事。以E30號沉管沉放安裝過(guò)程為記錄主線(xiàn)，同時(shí)兼用插敘手法，將我國橋梁建造史、大橋建設中的攝影發(fā)燒友等情節穿插其中，向觀(guān)眾介紹了我國橋梁建設歷史文化底蘊、港珠澳大橋建設者風(fēng)采、建設過(guò)程中的感
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有人說(shuō)，戀上一座城，是因為愛(ài)上城中的那個(gè)人。其實(shí)不然，戀上一座“城”，也許是城中的美麗風(fēng)景，一段城南舊事，一座古老的深宅大院，一段醞釀深厚的情愫。 這是一座“設備之城”。城里有預制梁廠(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、攪拌站以及各種機械設備。通過(guò)中國和斯里蘭卡兩國廣大勞動(dòng)者的雙手操縱著(zhù)這座“設備之城”，筑成了這條斯里蘭卡南部高速公路延長(cháng)線(xiàn)第四標公路。路通，人和，百業(yè)興。它承載著(zhù)中斯共建21世紀新海上絲綢之路的希望。城里的道路全部采用預制道路和草坪，一走進(jìn)這座“城”，近20米長(cháng)的文化墻將“爭科技領(lǐng)先,創(chuàng )管理一流”的二航精神描
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在消逝的仙湖羅布泊南側，巍峨的阿爾金山北麓。群山縱橫，峰巒疊嶂，大氣磅礴。這里就是新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州若羌境內的巴什庫爾干群。由公司承建的依吞布拉克（新青界）至若羌段公路YRTJ-04標段項目經(jīng)理部就坐落在這里。 項目施工路線(xiàn)區地處阿爾金山東部，平均海拔2800米，紫外線(xiàn)照射強，路線(xiàn)區屬大陸高原干旱性氣候，夏季炎熱，最高可達35度，冬季寒冷，最冷可達零下35度，寒冷期長(cháng)達160天。3到8月為風(fēng)季，北部山前地帶常有5到7級大風(fēng)，最大風(fēng)力可達8到10級，并伴有強烈的沙塵暴。 在艱苦的工作環(huán)境
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臺風(fēng)剛走，幽靜的小鎮。微風(fēng)送來(lái)些許呢喃。 溫州高鐵新城項目，甌海大道三期項目部駐地，十個(gè)平方的小屋，收拾得略微干凈的書(shū)桌，慵懶將起的身軀。 還有五分鐘光景吧，邁著(zhù)從二十一跨向二十二的步伐，我還能回味下這一切……這是我從學(xué)校這座象牙塔走出來(lái)后，來(lái)到工地的首個(gè)生日。 飛蛾都會(huì )有追光的一面，二十二歲的我如同它們。桌上微亮的燭火，映射出紅彤彤的臉和我這個(gè)許愿人滿(mǎn)足的神情。 在吹蠟燭的時(shí)候我在許什么愿呢？我好像也沒(méi)怎么想清楚，大概是我認識的我們、你們、他們，好好地長(cháng)大，好好地過(guò)好每一天。 昨日依舊繽紛著(zhù)，
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走出馬戲表演廳的大門(mén)，才看完魔幻雜技表演，看到兒子意猶未盡的表情，我笑著(zhù)對他說(shuō)，下次有馬戲表演我們還來(lái)，不過(guò)你又要通過(guò)努力表現掙得喲！ 月月低聲說(shuō)：“才沒(méi)得意思，上次掙到的旅行不是都沒(méi)去。” “啊？媽媽不是才帶你和弟弟去四川玩了這么大一圈嗎？你不是告訴我很愉快嗎？” “對呀，可是我考試掙得的青海之行沒(méi)去成，臥鋪沒(méi)坐成……” 我的思緒一下回到月月期末考試踏進(jìn)考場(chǎng)那天。自信滿(mǎn)滿(mǎn)的他對我說(shuō)：“媽媽?zhuān)医裉焓锹斆餍⊥踝樱欢ú蛔雒院⊥踝樱】茧p百分。”慶幸這個(gè)搗蛋小家伙終于在期末來(lái)臨時(shí)刻給我認真了，踏踏實(shí)
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先是震撼。從一場(chǎng)臺風(fēng)開(kāi)始，紀錄電影《港珠澳大橋》用席卷堤壩和街道的一場(chǎng)臺風(fēng)——天鴿，側面描述了港珠澳大橋過(guò)硬的質(zhì)量，比起空洞無(wú)味的文字解說(shuō)，直撲鏡頭的海浪顯然更有說(shuō)服力。臺風(fēng)后，全長(cháng)55公里的港珠澳大橋依然屹立在伶仃洋上。 時(shí)間倒退，港珠澳大橋人工島和海底隧道建設過(guò)程的一幕幕現于熒屏。用鋼圓筒迅速搭起的人工島有萬(wàn)丈高樓拔地起的豪邁，人工島更像定格于海面的一葉扁舟，讓人難以想象平靜的海面下是怎樣的洶涌澎湃。海底隧道巨型沉管E30是鋼筋混凝土筑成的，被8艘船簇擁著(zhù)出塢。從天空俯視，一個(gè)8萬(wàn)噸的龐然大物漂浮在
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幽靜的夜空，像黑緞子一樣柔軟，輕擁著(zhù)荒涼的平原，無(wú)星無(wú)月，只有那灰蒙蒙的云兒鑲嵌的黑夜，廣闊而又神秘。咆哮的風(fēng)，從重巒疊嶂之間吹度而來(lái)，嗚嗚作響，帶著(zhù)一股襲人的孤寂，連著(zhù)一息遠方的鄉愁。當天邊曙光初升，照亮這片煙塵彌漫的荒原時(shí)，新疆烏尉項目的建設者們也開(kāi)啟了新一天劈山擊巖、修路架橋的征程。 自渝北總部一別，公司新鮮血液奔赴各大項目，迎來(lái)了施展才華、競逐風(fēng)采的新起點(diǎn)。九層之臺,起于累土；千里之行，始于足下。對于無(wú)比激動(dòng)，滿(mǎn)腹憧憬的我們而言，故事，才剛剛拉開(kāi)序幕…… 施工現場(chǎng)，一輪冉冉升騰的太陽(yáng)映紅東方，
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文正今年八十八歲了，他的記憶始終停留在四十多年前。他需要聊天，而又不需要某個(gè)特定對象，能堅定地回答“我是誰(shuí)？從里來(lái)？到哪里去？”的哲學(xué)三問(wèn)，是很典型的老年失智癥患者