先是震撼。從一場(chǎng)臺風(fēng)開(kāi)始，紀錄電影《港珠澳大橋》用席卷堤壩和街道的一場(chǎng)臺風(fēng)——天鴿，側面描述了港珠澳大橋過(guò)硬的質(zhì)量，比起空洞無(wú)味的文字解說(shuō)，直撲鏡頭的海浪顯然更有說(shuō)服力。臺風(fēng)后，全長(cháng)55公里的港珠澳大橋依然屹立在伶仃洋上。
時(shí)間倒退，港珠澳大橋人工島和海底隧道建設過(guò)程的一幕幕現于熒屏。用鋼圓筒迅速搭起的人工島有萬(wàn)丈高樓拔地起的豪邁，人工島更像定格于海面的一葉扁舟，讓人難以想象平靜的海面下是怎樣的洶涌澎湃。海底隧道巨型沉管E30是鋼筋混凝土筑成的，被8艘船簇擁著(zhù)出塢。從天空俯視，一個(gè)8萬(wàn)噸的龐然大物漂浮在海面上，畫(huà)面足以震撼人心。如此龐然大物要去暗流涌動(dòng)的伶仃洋底完成繡花一般的對接，令人不得不贊嘆中國工程的高超技藝。
然后是熱愛(ài)。影片多處使用插敘，講述了茅以升設計建造并炸毀錢(qián)塘江大橋；建國初期修建鷹廈鐵路移山填海；武漢長(cháng)江大橋等故事，大量采用了舊影像資料，真實(shí)再現了一代代中國人用最簡(jiǎn)陋的工具，用血汗鑄就的路橋工程。鮮明的愛(ài)國主義情懷燃起了我內心對于國家的熱愛(ài)和自豪。
再者是敬佩。在主線(xiàn)敘述中全片最豐滿(mǎn)的人物塑造——林?zhù)Q出現在畫(huà)面之后。黝黑的臉龐，緊皺的眉頭，微舊的安全帽和工作服，他總是出現在人堆里，案頭擺放著(zhù)成摞的書(shū)。他就像那些巨型沉管一樣結實(shí)可靠，也會(huì )因為風(fēng)吹浪打有所動(dòng)搖，卻從來(lái)不動(dòng)聲色。影片通過(guò)林?zhù)Q的講述，引出了E15兩次下沉失敗，和第一次下沉沉管大家五天三夜未合眼等故事。他的講述總是簡(jiǎn)潔精短，與其說(shuō)是講述故事，不如說(shuō)在陳述事實(shí)。更多的時(shí)候他是沉默的，無(wú)聲的沉默，這種沉默帶給了我們無(wú)限的遐想。影片也拍攝了勞累過(guò)后，員工們在船艙各個(gè)角落胡亂地躺下熟睡的景象和坐成一排啃面包火腿腸的場(chǎng)景，以及E15成功下放后大家沉默的時(shí)刻。這些都無(wú)聲地訴說(shuō)著(zhù)他們的艱辛奮斗，他們的責任與擔當。
在敬佩背后更多的是向往。人生有為之奮斗的目標，偉大并且盡在眼前，誰(shuí)不向往呢？就像影片中參建人員在最后仍然不舍地感嘆：“就這樣結束了嗎？”建設歷程必然艱苦，但那份記憶將永駐心間，無(wú)法磨滅。
最后是喜悅。那是成功的喜悅、新婚的喜悅、相守的喜悅……各種喜悅潛伏于林?zhù)Q在港珠澳橋的個(gè)人馬拉松之夢(mèng)中。大橋建成后，他的這個(gè)愿望實(shí)現了。清晨的太陽(yáng)從他背后升起，這座橋貫通了，對于施工來(lái)說(shuō)是一個(gè)結束，而對于大橋的建設者們來(lái)講卻是另一個(gè)新征程的開(kāi)始。（彭小茜）
相關(guān)新聞