5月16日下午，經(jīng)過(guò)近90天施工，華麗高速公路金安金沙江大橋麗江岸隧道錨錨塞體共計19403方混凝土全部澆筑完成，這也為大橋后續主纜架設奠定堅實(shí)基礎。
華麗高速金安金沙江大橋是在建世界最大跨境的山區峽谷懸索橋，其主跨為1386米，是整條線(xiàn)路的控制性工程。大橋麗江岸隧道錨最大斷面尺寸為17X24米，最大傾角為49度，深度為73米，分前錨室、后錨室和錨塞體三部分。本次澆筑完成錨塞體，為下一步大橋主橋鋼桁梁的主要承重系統——主纜索架設奠定了基礎。
自隧道錨錨塞體澆筑開(kāi)始，項目部堅持以“打造隧道錨施工技術(shù)亮點(diǎn)”為依托，先后克服了索導管多且定位精度要求高、索導管運輸難度大和混凝土澆筑高支架溜槽搭設困難等難題，通過(guò)采用制作加工專(zhuān)用調位工裝，在洞內建立觀(guān)測點(diǎn)，多組測量交叉測量；小型纜索吊配合軌道小車(chē)運輸索導管；采用公司結構室專(zhuān)業(yè)設計的溜槽支架等方式解決各項施工技術(shù)難度，確保了隧道錨澆筑的安全質(zhì)量、進(jìn)度的順利進(jìn)展。（盧飛）