3月3日，隨著最后一方混凝土振搗密實，公司白居寺長江大橋項目順利完成主墩索塔首節(jié)段混凝土首次澆筑任務(wù)。這標志著白居寺長江大橋工程全面進入索塔施工階段。
白居寺長江大橋工程位于馬桑溪大橋和魚洞長江大橋之間，是重慶市快速路“五橫線”跨越長江天塹的重要控制性工程，是連接大渡口區(qū)和巴南區(qū)的新通道。項目路線全長3.687公里。其中，白居寺長江大橋主橋為雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋，共有P7、P8兩個主墩，主墩索塔全高236米，是重慶市主城區(qū)范圍內(nèi)最高塔，采用水滴形混凝土結(jié)構(gòu)，單個索塔由2個塔肢和上、中、下3道橫梁組成。索塔首節(jié)段設(shè)在P7主墩，共需混凝土約2260方，分上、下游及后澆帶三次澆筑，本次澆筑的是下游側(cè)混凝土，采用三種不同的混凝土分層分帶澆筑，共計約1088方C55混凝土。
溫控防裂是索塔施工質(zhì)量保證的關(guān)鍵。為確保首節(jié)段澆筑質(zhì)量，項目部查閱大量資料，多次組織開展專題技術(shù)研究，創(chuàng)造性地采用了“高性能鋼纖維混凝土+鋼纖維混凝土+普通C55混凝土”分層分帶澆筑施工方案，并通過增加防裂鋼筋網(wǎng)片、鋪設(shè)冷卻水管等措施扎實做好混凝土溫控防裂工作。
索塔首節(jié)段混凝土的成功澆筑，讓白居寺大橋項目取得2019年開門紅，鼓舞了士氣，為保質(zhì)保量完成年度目標任務(wù)打下堅實基礎(chǔ)。
據(jù)悉，白居寺長江大橋工程是中交二航局在重慶全資投資的首個PPP項目，對深耕重慶區(qū)域市場，進一步提升二航“橋品牌”影響力有著舉足輕重作用。大橋建成通車后將對完善重慶市快速路網(wǎng)、串聯(lián)主城中部、南部片區(qū)，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展具有重大意義。（范彬宇）