天色向晚，噶杜海峽亮起一條璀璨的光帶，它散發(fā)出的耀眼光彩與廣闊的印度洋交相輝映。這絢爛光影，來(lái)自中馬友誼大橋。9月30日，正好是大橋通車(chē)一個(gè)月的日子，這座大橋給馬爾代夫帶來(lái)了哪些新變化和新氣象？
“大橋讓我不再害怕惡風(fēng)浪。”
17歲的Malsha是馬累維拉中學(xué)的一名女生，她的家居住在與馬累隔海相望的胡魯馬累島。現在，通過(guò)大橋，她每天早上乘坐爸爸的摩托車(chē)十多分鐘就能快速到達學(xué)校。然而，這在大橋通車(chē)以前，是不可能的。
“乘船讓我遇到很多困難，大多數情況下難以按時(shí)上學(xué)。學(xué)校早上八點(diǎn)上課，為了趕時(shí)間我不得不五點(diǎn)半甚至五點(diǎn)就要起床，即便是早起，能否按時(shí)到達終點(diǎn)站也取決于輪渡的情況。有很多次輪渡推遲了，我上課也遲到了。” Malsha憶起以前的時(shí)光，有著(zhù)說(shuō)不完的話(huà)。
她清晰地記得，有一次在乘船途中，由于發(fā)動(dòng)機問(wèn)題，輪渡在海中間竟然拋錨了。“并且還有很多次船上沒(méi)了座位，只能再等下一班。” Malsha覺(jué)得，對于和她情況類(lèi)似的很多同學(xué)而言，交通不便一直是一件讓他們備受困擾的事情。“有時(shí)還會(huì )遇到大風(fēng)浪，讓人擔驚受怕，甚至船都停開(kāi)了。”Malsha說(shuō)。
“現在我不需要提前那么早就起床，也不會(huì )在路上占用大量時(shí)間……”如今，Malsha再也不用擔心上學(xué)遲到和惡劣天氣帶來(lái)危險等一系列問(wèn)題了。
“他們太興奮了，還沒(méi)有習慣紅綠燈！”
大橋開(kāi)通首日，馬累成千上萬(wàn)的摩托車(chē)聚集橋頭，一排排長(cháng)隊望不到邊。數十名交警在路口維持秩序，隨著(zhù)橋頭的綠燈亮起，摩托車(chē)大軍向著(zhù)大橋蜂擁而去。隨即，私家車(chē)、出租車(chē)、小貨車(chē)紛至沓來(lái)，爭相體驗這次“首航”。
橋頭就像是馬累的一個(gè)出口，為這個(gè)面積不到2平方公里，居住著(zhù)15萬(wàn)以上人口的首都突然打開(kāi)一扇閘門(mén)，讓這個(gè)十分擁堵的城市一下變得輕松了。大橋上，很多騎著(zhù)摩托車(chē)的年輕人，或是情侶們，坐在車(chē)后的孩子們，臉上都洋溢著(zhù)一種難以掩抑的喜悅，那種激動(dòng)和歡喜，像是久在閉塞中的人們獲得了更加寬闊的空間。
值守在橋頭的交警Ashan說(shuō)：“大橋開(kāi)通第一天，還有很多人沒(méi)注意紅綠燈就想直接闖過(guò)去，我們迅速攔住了，他們真的太興奮了，還沒(méi)有習慣紅綠燈。馬累街道部分路段很多年前曾有過(guò)紅綠燈，但因道路狹窄車(chē)流量太大，很早就不用了。”通車(chē)一月后大橋交通井然有序，一切都變得高效流暢。“現在感覺(jué)很好，所有人都能遵守交通規則，他們適應了大橋。”Ashan說(shuō)。
大橋的開(kāi)通不僅結束了兩岸三地必須靠擺渡船往來(lái)的歷史，更形成全新的交通格局。9月7日，大馬累交通樞紐專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)通，9輛嶄新的公交車(chē)開(kāi)始在橋上穿梭。一天52個(gè)班次，每20分鐘一班，馬累到胡魯馬累之間，因為有了公共交通而連接得更加緊密。
“這是我們想都沒(méi)有想過(guò)的事情。”公交車(chē)上，帶著(zhù)3歲小兒子的馬累居民Nahidha倍感欣慰。小家伙透過(guò)車(chē)窗好奇地望著(zhù)外面的風(fēng)景，一臉的開(kāi)心和淘氣。“現在隨時(shí)可以帶著(zhù)他到胡魯馬累公園玩耍，而大橋開(kāi)通以前，實(shí)現這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的愿望要麻煩的多。”Nahidha說(shuō)。
“大橋，讓我們的人氣更旺了！”
胡魯馬累，被當地稱(chēng)為“青年城”，一座涌動(dòng)著(zhù)青春活力的年輕城市，有著(zhù)首都馬累至少三倍大的面積。這里有著(zhù)更加寬廣的公園、體育場(chǎng)和濱海沙灘，大橋的開(kāi)通，讓這里更加富有魅力。
位于胡魯馬累核心地帶的一家名為Fish Market的餐廳，近一個(gè)月來(lái)變得更加熱鬧起來(lái)。“自上個(gè)月大橋通車(chē)后，來(lái)店里的顧客明顯變多了，平均增長(cháng)約30%。尤其是周末，很多住在馬累島的人排著(zhù)隊來(lái)用餐。店員幾乎都忙不過(guò)來(lái)。”23歲的餐廳領(lǐng)班Rabindan說(shuō)。
大橋的開(kāi)通，就像打通了大馬累經(jīng)濟圈的大動(dòng)脈，讓兩岸之間物流、人車(chē)流快速運轉起來(lái)。Rabindan說(shuō)：“正是因為橋通了，馬累的顧客才能更方便來(lái)這兒用餐。還有很多馬累的客人直接打電話(huà)給我們提前訂餐并打包，然后開(kāi)摩托車(chē)十幾分鐘過(guò)來(lái)直接取走。”
海風(fēng)、濤聲、椰子樹(shù)，夜晚的胡魯馬累東海岸，充滿(mǎn)溫馨浪漫情調，忙碌一天的人們在這里悠閑地喝著(zhù)咖啡。“大橋，讓我們的人氣更旺了！直到晚上十二點(diǎn)，甚至凌晨一點(diǎn)還有客人在這里。Brige good！”34歲的咖啡館老板開(kāi)心的說(shuō)。
如今，走在胡魯馬累中心區街道，可以感到一種迥異于以前的繁華和熱鬧，林立的店鋪、超市、菜市場(chǎng)、商場(chǎng)迎來(lái)更多的人群。大橋之上，各式車(chē)輛往返兩岸之間，夜晚的大橋燈火，更像是有力涌動(dòng)著(zhù)的勃勃生機。
“讓更多人通過(guò)藝術(shù)了解橋。”
首都馬累市中心的一個(gè)角落，有個(gè)名為Rehendhi Maizaan的公園。市民在這里愜意地蕩著(zhù)秋千，一束束陽(yáng)光從蔥郁的高樹(shù)投下斑駁倩影。公園墻壁上繪制的是一幅中馬友誼大橋的形象畫(huà)，一座宏偉的大橋屹立海天之間，惟妙惟肖，生動(dòng)多彩。這幅作品到底是誰(shuí)畫(huà)的呢？這幅畫(huà)背后又蘊藏著(zhù)什么？
48歲的Ali amir是當地畫(huà)家，從2016年10月底應政府邀請，為這座即將開(kāi)放的公園繪制大橋形象。從接到任務(wù)到完成僅有一周期限。中馬友誼大橋作為馬爾代夫首座跨海大橋，對Ali amir來(lái)說(shuō)也是全新的事物，要在較短時(shí)間內按設計圖樣把大橋、周邊環(huán)境展現于近50米寬的墻上，是一項挑戰。
“而且當時(shí)正值雨季，在墻上畫(huà)畫(huà)非常困難。我和助手仔細研究大橋效果圖和結構，在這里搭起棚子，晝夜加班加點(diǎn)，趁著(zhù)雨水停歇的間隙加緊繪制。”Ali amir回憶道。
Ali amir創(chuàng )作這幅畫(huà)時(shí)，大橋正在展開(kāi)前期基礎施工。“從那時(shí)到現在還不到兩年，沒(méi)想到大橋這么快就建成，我好像做了一個(gè)夢(mèng)！”Ali amir十分驚訝。
從墻上“藍圖”到變成現實(shí)，Ali amir感嘆于中國建設者的速度和努力付出。在他看來(lái)，大橋的開(kāi)通讓生活變得更加開(kāi)闊：“以前常常騎著(zhù)摩托車(chē)在馬累五分鐘轉一圈，長(cháng)時(shí)間下去十分乏味，現在我可以通過(guò)大橋到對岸去了。大橋開(kāi)拓了我的想象力。”
Ali amir說(shuō)，如果時(shí)間充裕，他會(huì )把大橋畫(huà)得更加精致，將來(lái)還會(huì )帶著(zhù)學(xué)生們到岸邊多創(chuàng )作一些有關(guān)大橋的作品。“如有可能，我非常渴望能建一個(gè)橋梁博物館，讓更多人通過(guò)藝術(shù)了解橋。”面向未來(lái)，他懷揣著(zhù)一個(gè)新的打算。
“Where there is life ，there is hope”,這是寫(xiě)在大橋壁畫(huà)上的一句英文。Ali amir認為，這句話(huà)應該代表著(zhù)“哪里有生命，哪里就有希望”的意思。他深邃的目光，再次望向墻上的中馬友誼大橋，似乎也望見(jiàn)了通向美好未來(lái)的希望。（杜才良 Maree）