10月1日，中交二航局深中通道項目S04標東索塔N1號樁基澆筑順利完成，這也是深中通道項目關(guān)鍵控制性工程伶仃洋大橋澆筑的首根主墩樁基，標志著(zhù)伶仃洋大橋施工取得了階段性進(jìn)展。
中交二航局深中通道S04標合同段主要施工內容包括伶仃洋大橋東塔、東錨碇、上游側主纜架設、鋼箱梁安裝，東泄洪區非通航孔橋下部構造。其中東索塔樁基設計采用群樁基礎，梅花形布置，本次施工的首根樁基N1號樁基樁長(cháng)為73米，澆筑C35水下混凝土共計559.5方。
自N1號東索塔首樁開(kāi)鉆以來(lái)，項目部投入超大功率ZJD4000型回旋鉆機、120噸龍門(mén)吊和2臺100噸履帶吊起重設備連續作業(yè)，多次組織召開(kāi)安全、技術(shù)、質(zhì)量交底以及物資設備協(xié)調等專(zhuān)題會(huì )議，制定了詳細的首根樁基施工方案，在施工過(guò)程中，合理控制時(shí)間節點(diǎn)，確保成孔、檢測、澆筑等各項工序的有序銜接。
據悉，橋梁工程是深中通道項目建設的重點(diǎn)、亮點(diǎn)、看點(diǎn)、難點(diǎn)，其中關(guān)鍵控制性工程為伶仃洋大橋，伶仃洋大橋位于珠江口伶仃洋開(kāi)闊水域，屬于臺風(fēng)多發(fā)區，主孔跨徑達到1666米，為國內第三大跨徑懸索橋，主塔高270米，通航凈高76.5米，橋面高達91米，相當于30層樓的高度，建成后將是全球最高海中大橋。（盧慧）