近日，公司中標深圳至中山跨江通道主體工程施工S04標項目，中標金額約19.82億元，計劃工期60個(gè)月。
深圳至中山跨江通道工程是連接珠江口東、西兩岸深圳和中山兩市的一條跨越珠江口內伶仃洋的通道，直接連接深圳經(jīng)濟特區與中山市。其東接機荷高速，跨越珠江口，西至中山馬鞍島，與規劃的中開(kāi)、東部外環(huán)高速對接，實(shí)現在深圳、中山及廣州南沙登陸。項目全長(cháng)約24.03公里，其中跨海段長(cháng)22.39公里，采用100公里/小時(shí)設計速度、雙向八車(chē)道高速公路技術(shù)標準，是集“橋、島、隧、地下互通”為一體的系統集群工程。
公司承建標段全長(cháng)3.973公里，主要施工內容包括伶仃洋大橋主橋東塔、東錨碇，上游側主纜架設、鋼箱梁安裝，東泄洪區非通航孔橋下部構造。其中，伶仃洋大橋為580米+1666米+580米三跨全漂浮懸索橋，為深中通道重點(diǎn)工程。
深中通道是國家重大工程項目，是深圳及中山日益逢勃的經(jīng)濟發(fā)展迫切需要一條更快捷通道，為承接粵港澳大灣區的產(chǎn)業(yè)轉移打造交通大動(dòng)脈。深中通道通車(chē)后，將成為連接珠江東西岸的重要通道，從中山快速直達深圳，通勤時(shí)間由以往的2小時(shí)縮減為30分鐘。同時(shí)，除了大大減輕虎門(mén)大橋的交通壓力外，更徹底改變粵西方向湛江、茂名、陽(yáng)江民眾出入深圳必經(jīng)虎門(mén)的交通瓶頸。（葉常清）