4月12日，溫州甌江北口大橋南錨碇沉井宣告完成，世界首例在深厚淤泥層中建造的超大型陸域沉井取得成功。
“沉井施工就像是把一個(gè)巨型秤砣下沉到61.5米的地層中，一邊接高沉井高度，一邊抽取地層中的泥土，再依靠沉井自重緩緩下沉。”二航局北口大橋三標常務(wù)副總工夏崟濠說(shuō)，這三次下沉分別遇到“奶油層”、“橡皮泥”和“夾心米糕”，施工過(guò)程充滿(mǎn)艱辛。
在首次下沉中，如何讓沉井在40米厚軟如奶油的淤泥中“穩得住”是首要難題。項目團隊采用國內最長(cháng)36米砂樁加固地表?yè)Q填的方式改變地質(zhì)結構，并把砂樁置換率確定在36%，有效防止了承載力過(guò)大，同時(shí)安裝300多個(gè)監控元器件實(shí)時(shí)監控，讓沉井平穩下沉。
第二次下沉在水下吸泥，不可控因素較多。項目部采用BIM手段對施工方案模擬，然而沒(méi)多久就遇到“下不去”的困境。眼看著(zhù)工期一天一天拖延，夏崟濠皺起了眉頭。
不同于“奶油”，此次下沉遇到的黏土淤泥層就像“橡皮糖”，粘性大，取土難。項目團隊走訪(fǎng)全國多家廠(chǎng)商，考察各種設備，均不能達到要求。
“無(wú)人機的四旋翼是不是挺鋒利的？把無(wú)人機倒懸過(guò)來(lái)，那么四個(gè)‘翅膀’就能發(fā)揮研碎黏土的作用，何不用在沉井上呢？”一次研討會(huì )上，項目技術(shù)攻關(guān)人員突然冒出這個(gè)想法。
于是，項目部迅速自主研發(fā)20臺由四個(gè)電機帶動(dòng)四個(gè)絞吸頭的“水下快速取土裝置”，終于解決黏土淤泥層中取土難問(wèn)題，并于2018年10月25日圓滿(mǎn)完成第二次下沉。
2019年2月，隨著(zhù)第三次下沉推進(jìn)，井孔水位越來(lái)越深。因電機密封性不能承受深水水壓，極易造成電機燒壞，且第三次下沉遇到的土質(zhì)是黏土加卵石層，就像“夾心米糕”，“水下快速取土裝置”已力不從心。項目部不得不另外探索更給力的設備。
“要說(shuō)什么最能撐，鉆機是最不怕深水壓力的？”在一次研討中，大家的目光瞄準了專(zhuān)用于樁基施工的鉆機。“對！鉆機開(kāi)鉆面積較大，理論上取土工效應該顯著(zhù)！”把鉆機搬到沉井上，行動(dòng)！然而，實(shí)際效果是從取土管道排出的泥漿很稀，沉井仍然“下不去”。
“這是什么原因呢？”原來(lái)，在黏土中鉆機就像“和面機”一樣，只是讓黏土在原地打轉，并不能將黏土攪碎，不能攪碎就不能取土，直接導致沉井“下不去”。這讓大家空歡喜了一場(chǎng)，投入大量資金配備的22臺鉆機剛剛“轉型”就遭受一次重創(chuàng )。
“鉆機不能就這樣白白搭上了！”那段時(shí)間，夏崟濠把辦公室當成了家，和二航局技術(shù)專(zhuān)家多次通電話(huà)，技術(shù)專(zhuān)家們前赴后繼到項目部開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)。“是放棄鉆機，尋找其他方法，還是鉆機加其他輔助設備？”一時(shí)間，大家提出了多種解決方案。到底可不可行？大家對每種方案進(jìn)行論證、桌面推演。
如果說(shuō)鉆機就是“和面機”的話(huà)，那么給鉆機鉆頭加上“刨絲器”，讓鉆機在鉆動(dòng)的過(guò)程中能像“刀削面”一樣把黏土削碎，是不是就可以吸取出來(lái)了？這個(gè)方案得到大家的初步認同。項目馬上展開(kāi)試驗，還給“和面機”設計了多組“刨絲”鉆齒，讓鉆機變成一個(gè)鉆頭自帶“刨絲器”的“超級機甲”。如此，鉆頭在攪拌過(guò)程中可快速將黏土削碎，破碎的泥土也很快被吸取上來(lái)。經(jīng)過(guò)改造的鉆機，迅猛向下鉆進(jìn)，沉井穩步下沉，于今年3月5日終沉到位。
恰逢其時(shí)，夏崟濠的女兒降生，他也成了一名超級奶爸。“從2018年3月啟動(dòng)首次下沉至今，沉井的節節勝利就像一個(gè)孩子的茁壯成長(cháng)，我迎來(lái)了人生的兩大喜！”夏崟濠激動(dòng)地說(shuō)。
3月6日，項目啟動(dòng)南錨碇沉井封底及填倉混凝土澆筑。24日，6萬(wàn)余方封底混凝土澆筑完成。4月12日晚，9萬(wàn)余方填倉混凝土澆筑完成，比原計劃提前10天完成。（郭孟春）