10月28日，廈門(mén)第二東通道A2標海上互通區首個(gè)無(wú)封底鋼混組合吊箱下放到位。無(wú)封底鋼混組合吊箱圍堰，采用預制組拼鋼筋混凝土結構，取消了吊箱封底混凝土，打破了常規鋼吊箱必須進(jìn)行水下混凝土封底的傳統工藝。通過(guò)改進(jìn)吊箱側板之間、側板與底板之間的連結方式，避免了吊箱拆除過(guò)程中的潛水作業(yè)。吊箱底板與鋼護筒之間、底板與側板之間采用新型止水方法，確保了吊箱在沒(méi)有水下封底混凝土情況下的止水效果。
無(wú)封底鋼混組合吊箱圍堰與傳統鋼吊箱相比，提高了承臺施工效率，同時(shí)預制鋼筋混凝土底板無(wú)需拆除，相較傳統鋼吊箱需大量水下施工來(lái)拆除鋼底板及壁體，極大降低了施工風(fēng)險。后續，A2標段還有47個(gè)深水區承臺將采用此種施工工藝。（胡玨妃、俞俊業(yè)、舒永紅）