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世界最大跨度公軌兩用鋼桁梁斜拉橋主塔成功封頂

發(fā)布時間:2020-11-04來源:中交二航
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10月23日,公司參建的重慶白居寺長江大橋兩個主塔成功封頂,大橋將由塔、梁同步施工全面轉入上部鋼桁梁拼裝施工,距離通車再進一步。

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白居寺長江大橋兩個主塔采用空間多曲面水滴形混凝土結構,高236米,相當于84層樓高。主塔共分為55個節(jié)段,由上中下三道橫梁和兩個塔柱構成。兩個橋塔共使用混凝土6萬立方米,總量相當于一個“水立方”的混凝土用量,共消耗鋼材約2萬噸,相當于兩個重慶來福士水晶連廊的用鋼總量。

大橋橋塔為空間異形結構,外形為水滴形,中橫梁及下塔柱外倒角為空間扭曲面,由9條不同半徑的圓形勾勒而成,相較常規(guī)矩形橋塔具有模板加工難、鋼筋配料難、線性控制難等難點。建設團隊利用BIM技術將橋塔關鍵部位和結構復雜部位生成三維模型,在空間扭曲、箍筋尺寸復雜多樣,鋼筋配料難度大的主塔中橫梁及下塔柱施工中實現(xiàn)鋼筋精確配料,提高了工效和質量。

受疫情影響,2020年復工時間比原計劃晚了近一個月,實際耽誤工期近3個月,再受今年雨季時間偏長和百年難遇的長江上游特大洪水過境影響,對項目工期影響累計近5個月。項目部成立了主塔黨員突擊隊”,堅持防疫復工兩手抓,提前準備迎戰(zhàn)大洪水,優(yōu)化施工組織設計,加大人員、設備投入,開行夜班施工等系列舉措,最終實現(xiàn)主塔成功封頂?shù)募榷繕耍艹鰪凸み_產加速度。

白居寺長江大橋工程項目全長3.687公里,其中跨江主橋長1384米,主跨660米,為世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋。大橋建成后將成為直連巴南龍洲灣片區(qū)和長江文化藝術灣區(qū)的重要通道,將成為長江文化藝術灣區(qū)的新地標,有效改善市民出行條件,促進區(qū)域經濟發(fā)展。(童作欣)