3月4日下午，隨著最后一根主纜索股的架設(shè)，由中交二航局施工的東莞港灣大橋主纜全部架設(shè)完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目2021年復(fù)工復(fù)產(chǎn)首戰(zhàn)告捷，為大橋今年年底通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
東莞港灣大橋總長(zhǎng)2.922公里，為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主跨320米。大橋采用“先纜后梁”施工工藝，為目前國(guó)內(nèi)最大跨徑“先纜后梁”自錨式懸索橋。主纜是懸索橋重要的五大件之一，東莞港灣大橋共設(shè)兩根主纜，主纜索股采用了鍍鋅鋁合金高強(qiáng)鋼絲，單根主纜有37根索股，每根索股包含91絲直徑5毫米的高強(qiáng)度鋼絲。單根索股長(zhǎng)約656米，重約9.2噸。
從首根索股架設(shè)到主纜架設(shè)完成的一個(gè)月內(nèi)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了超高空作業(yè)環(huán)節(jié)多、安全風(fēng)險(xiǎn)程度高、航道管控嚴(yán)等施工難題，不斷優(yōu)化技術(shù)方案，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，有效保證各工序順暢銜接，按時(shí)按量完成主纜架設(shè)。主纜的成功架設(shè)，也標(biāo)志著該自錨式懸索橋“先纜后梁”工藝取得階段性成功。
東莞港灣大橋是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程，建成通車(chē)后將形成港灣新城、立沙島精細(xì)化工業(yè)園區(qū)與沙田鎮(zhèn)中心直線相連的布局，對(duì)沙田鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到至關(guān)重要作用，對(duì)推進(jìn)國(guó)家戰(zhàn)略開(kāi)發(fā)“粵港灣大灣區(qū)”發(fā)展將產(chǎn)生重要影響。（王坤）