“我們要把黨史學(xué)習教育和踐行‘西疇精神’精神結合起來(lái)，為建設精品工程而奮斗！”4月23日，在云南文山西疇縣石漠化展覽館，文麻高速TJ-3標項目黨支部書(shū)記沈學(xué)軍這樣激勵項目黨員青年。
這一天，文麻高速項目組織黨員青年走進(jìn)駐地附近的西疇縣國家石漠公園，開(kāi)展黨史學(xué)習教育主題黨日活動(dòng)。在石漠化展覽館，沈學(xué)軍帶領(lǐng)大家重溫黨史，總結項目建設經(jīng)驗，領(lǐng)悟“西疇精神”。
云南省文山市西疇縣，曾是云南省乃至全國石漠化最嚴重的縣之一，石漠山區面積達99.9%，人均耕地不足0.8畝。上世紀90年代以來(lái)，西疇人民以“苦熬不如苦干，等不是辦法、干才有希望”為內核的“西疇精神”，創(chuàng )造了“敢教石漠變綠洲”的生態(tài)文明治理奇跡。
時(shí)光飛轉到2018年3月，中交二航局建設團隊來(lái)到這里，開(kāi)啟了建設文麻高速公路的新征程。其中文麻高速控制性工程大法郎隧道，全長(cháng)3.39公里，V級圍巖占比70％，不良地質(zhì)占比達到62％，穿越松散堆積體、4段破碎帶、2條斷層破碎帶及4個(gè)圍巖交界面，是文麻高速全線(xiàn)中最長(cháng)、地質(zhì)最復雜的隧道。
由于隧道圍巖變形量大、變形速率快、變形易受開(kāi)挖擾動(dòng)，隧道內地質(zhì)災害時(shí)常發(fā)生，軟弱圍巖大變形伴隨整個(gè)施工過(guò)程。V級圍巖頻繁變臉，坍塌、冒頂等各類(lèi)險象環(huán)生。項目班子心急如焚，一線(xiàn)員工陷入迷茫。
“不能再等下去了，必須鼓足干勁干起來(lái)！”沈學(xué)軍一拍桌子，“西疇縣石漠化那么嚴重人家都能治理好，作為二航鐵軍我們也不能認慫！”
項目部不等不靠，想方設法在技術(shù)創(chuàng )新上下功夫。經(jīng)多次摸索實(shí)踐，項目團隊創(chuàng )新出“三臺階加臨時(shí)仰拱法”，分別在隧道上臺階和中臺階施作臨時(shí)仰拱，臨時(shí)仰拱有利于初支盡早閉合成環(huán)，提高結構承載能力，有效控制了隧道初支沉降變形和收斂變形，防止隧道初支侵限的發(fā)生。沈學(xué)軍他們還運用隧道施工工法優(yōu)化數值模擬分析、隧道掌子面圍巖級別智能評價(jià)技術(shù)、隧道圍巖注漿自動(dòng)記錄儀應用、隧道綜合超前地質(zhì)預報等工藝工法，為大法郎隧道施工提供了強有力支撐。
有了技術(shù)，還要強管理。沈學(xué)軍帶領(lǐng)黨員干部推進(jìn)實(shí)施“下沉式”管理和一天一碰頭、一周一例會(huì )、一月一談心、半年一總結的“新四個(gè)一”工作制度，嚴格按照隧道管理制度和負面清單管控。“總工當技術(shù)員，安全總監當安全員，大部分班子成員和骨干下沉到施工一線(xiàn)，全員攻克隧道難題。”沈學(xué)軍說(shuō)。
從2018年4月隧道正式開(kāi)工，歷經(jīng)1000多個(gè)日夜奮戰，在2021年4月11日，大法廊隧道右洞成功貫通。
“西疇精神的十六個(gè)字，‘干’字出現兩次，可見(jiàn)‘干’才是關(guān)鍵，在施工中也一樣，只有去干了疑難問(wèn)題才會(huì )迎刃而解，但更要努力地干、科學(xué)地干，有計劃地干。”在主題黨日微黨課環(huán)節，沈學(xué)軍與大家分享著(zhù)體會(huì )。
登上石漠公園最頂峰——“逐夢(mèng)亭”，喀斯特地貌的群山充滿(mǎn)綠意，西疇美麗風(fēng)光盡收眼底。項目技術(shù)負責人林玉剛激動(dòng)地說(shuō)：“很難想象，以前這里全是石漠荒山，現在已成為綠水青山，這都是勞動(dòng)人民在黨的領(lǐng)導下干出來(lái)的。作為黨員我們更應在學(xué)習黨史中凝聚力量，干好文麻高速項目！”
此次活動(dòng)后，沈學(xué)軍他們馬上又投入項目建設中。作為滇東南片區的經(jīng)濟干線(xiàn)，文麻高速建成后將進(jìn)一步完善全省全州全縣高速公路路網(wǎng)，促進(jìn)區域協(xié)調發(fā)展。大山環(huán)抱，機器轟鳴。這些建設者們正加緊奮戰，力爭今年建成通車(chē)，讓“西疇精神”的光芒閃耀在祖國西南邊陲。（王靚）