7月13日，隨著最后一榀預(yù)制箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，中交新疆烏尉公路項(xiàng)目巴什考貢特大橋成功貫通，為項(xiàng)目后續(xù)瀝青運(yùn)輸、鋪設(shè)等施工奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
巴什考貢特大橋位于阿爾金山東部山區(qū)，是二航局承建的新疆烏尉公路項(xiàng)目YRTJ-04標(biāo)的重要控制性工程之一，全長1402米，雙向4車道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里，坐落在山嶺溝壑之間，連接巴什庫爾干一號隧道和巴什庫爾干二號隧道。
在特大橋施工初期，項(xiàng)目部面臨進(jìn)場道路崎嶇、運(yùn)輸困難等一系列難題。項(xiàng)目現(xiàn)場實(shí)地勘測，最終決定通過挖填7萬多方土石，開辟40余公里便道，便道長度接近橋梁長度的30倍。項(xiàng)目通過這條施工便道完成人機(jī)料有序進(jìn)場。
特大橋樁基202根，多數(shù)施工點(diǎn)位于陡峭的山崖上，其中最深樁基達(dá)35米，最大樁徑達(dá)2.2米。為克服復(fù)雜施工地形，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心策劃，通過巨量挖填方，讓尖尖的山峰降低11米，在夾角近50°的陡坡上建立施工平臺，歷經(jīng)500多天施工，在2020年9月15日完成所有樁基澆筑。
特大橋有墩柱202根，設(shè)計(jì)為柱式墩和空心薄壁墩，其中最高墩柱達(dá)62米，存在塔吊群交叉作業(yè)、高空澆筑等高危風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目部引進(jìn)1888米價(jià)值數(shù)百萬元的重型梯籠，將腳手架全部替換為重型梯籠，為工人上下橋墩提供了充分保障；自主研發(fā)設(shè)計(jì)薄壁空心墩鋼筋綁扎封閉式操作平臺，提高了高空作業(yè)安全性。
特大橋雙幅總長2644米，需架設(shè)264榀單榀長40米的預(yù)制箱梁。運(yùn)梁班組越過戈壁路基、跨過無人區(qū)巴什考貢大橋、穿過巴什庫爾干一號隧道，經(jīng)10余公里顛簸才能到達(dá)巴什考貢特大橋現(xiàn)場；項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)艱苦奮斗187天，安全高效完成所有箱梁架設(shè)。
中交新疆烏尉公路項(xiàng)目位于“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”新疆境內(nèi)核心區(qū)域，路線總長達(dá)1308公里，是目前國內(nèi)在建最大的公路PPP項(xiàng)目，其中YRTJ-04標(biāo)段全長44.2千米。新疆烏尉公路建成后，對打造新疆“一帶一路”核心區(qū)，建設(shè)“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，促進(jìn)南疆地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要推動(dòng)作用。（靳杰）