9月19日，金麗溫高速東延線(xiàn)項目3標淤泥固化料路基填筑試驗段施工完成。該段路基是溫州市首次應用淤泥固化料進(jìn)行填筑施工的路基，為溫州市公路建設領(lǐng)域淤泥固化料的推廣提供了寶貴經(jīng)驗。
本次淤泥固化料路基填筑施工為本標代建通海大道西段645米市政道路路基中的具有代表性的試驗段，后續通海大道西段剩余路基均將借鑒使用此法進(jìn)行填筑施工。
在以往公路工程施工中，樁基施工中挖出的淤泥需要運輸至專(zhuān)門(mén)的棄土場(chǎng)進(jìn)行處理，填筑樁基使用的宕渣等傳統填筑材料需要開(kāi)山采購獲得。而在金麗溫高速東延線(xiàn)工程通海大道西段中，將把樁基施工中挖出的6萬(wàn)立方米基坑淤泥通過(guò)晾曬、破碎、加入固化劑攪拌、碾軋等工序，加工為可代替宕渣進(jìn)行路基填筑的新型材料。
據悉，使用此新型材料施工主要有四大優(yōu)點(diǎn)：一是節省淤泥外運的運輸費和消納費，節省從外部采購宕渣的運輸費和材料費，獲得經(jīng)濟效益；二是間接減少開(kāi)山活動(dòng)等對自然山體造成的破壞，有利于保持水土；三是避免了淤泥和宕渣在長(cháng)途運輸中的撒漏，有利于市容市貌的整潔美觀(guān)；四是減少了重型柴油自卸卡車(chē)等大型車(chē)輛因長(cháng)途行駛所產(chǎn)生的大量尾氣二氧化碳排放，據估算本標段內因使用淤泥固化料填筑路基將減少約49.77萬(wàn)公里運輸路程，相當于環(huán)繞地球12圈，可減排二氧化碳731噸。（李魏強）