近日，中國長(cháng)三角地區職工勞動(dòng)技能創(chuàng )新立功競賽組委會(huì )發(fā)布《關(guān)于對長(cháng)三角區域高質(zhì)量一體化建設百項重點(diǎn)工程勞動(dòng)競賽先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人予以表?yè)P的通報》。公司溫州甌江北口大橋土建四標項目部榮獲“百項重點(diǎn)工程勞動(dòng)競賽組織獎”。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線(xiàn)兩大項目共線(xiàn)跨越甌江的控制性工程，是世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋。公司負責大橋上部結構安裝施工，大橋上空受航空限高干擾，水面受通航影響，項目部以勞動(dòng)競賽為契機，嚴密部署施工方案，設計制造一系列先進(jìn)大型設備，引入BIM系統和智能應用系統，實(shí)現可視化模擬和智慧化管理。
自2020年8月25日開(kāi)工以來(lái)，項目建設者一鼓作氣，安全優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)施工。2020年12月29日，完成中塔深槽索鞍這一世界首對深槽索鞍安裝，標志著(zhù)北口大橋上部結構施工正式吹響沖鋒號。今年4月7日，上部結構關(guān)鍵工序——主纜架設全部完成，自1月3日先導索過(guò)江開(kāi)始至主纜架設完成僅用94天，創(chuàng )國內同行業(yè)施工紀錄，為后續緊纜、架梁等工序贏(yíng)得時(shí)間，實(shí)現“首季度開(kāi)門(mén)紅”。
競賽期間，項目部在各工區設置6個(gè)黨小組，實(shí)行“兩班倒”工作制，在確保安全質(zhì)量的前提下不斷加快施工進(jìn)度。自7月以來(lái)，在主纜緊纜、索夾安裝全部完成后，大橋施工進(jìn)入鋼桁梁吊裝階段，項目部克服疫情防控、臺風(fēng)頻發(fā)的雙重影響，順利完成纜梁相交區等吊裝最困難的部分，進(jìn)入吊裝收尾階段。（劉大舉）