頭上偶爾出現兩絲白發(fā)，臉上曬得黝黑，略顯干裂的嘴唇……這是南中高速項目現場(chǎng)總監任勇給人留下的第一印象。
24年前，青澀的他沿著(zhù)父親的步履，開(kāi)始了建橋生涯。今年年初，任勇剛從馬爾代夫項目工地回來(lái)，還沒(méi)有來(lái)得及回家和親人團聚，就立即投身到南中高速項目建設中來(lái)。
南中高速項目工期緊，任務(wù)重，安全、質(zhì)量要求高，TJ03標施工從開(kāi)挖第一鏟至今，任勇不敢有半分松懈。早晨5點(diǎn)半，起床洗漱，簡(jiǎn)單在食堂喝兩口稀飯，懷里揣幾個(gè)饅頭，便直奔工地。2月的廣東雖然常常細雨綿綿，但溫度宜人，是大干好時(shí)機，他可不想錯過(guò)。
南中高速項目標準化建設要求非常高，2014年修建渝萬(wàn)鐵路的經(jīng)歷為他積累了不少標準化和規范化建設的經(jīng)驗。泥濘的施工現場(chǎng)，轟鳴的設備之間，總能看到他忙碌的身影。無(wú)論炎熱的晴天，還是瓢潑的雨天，他都會(huì )在最艱苦的工點(diǎn)全程盯守，監管施工進(jìn)程和細節。“一旦疏忽就會(huì )出大問(wèn)題。”任勇說(shuō)。這種執著(zhù)，堅守24年，伴著(zhù)他耕耘8座大橋、1條鐵路和3條公路。
南中高速TJ03合同段總線(xiàn)長(cháng)8.42公里，含橋梁16座、墩身973根，每根墩身鋼筋蓋梁施工，施工安全、質(zhì)量問(wèn)題猶如懸在每位管理人員頭頂的一把利劍。任勇下班一有空閑就到工程部和技術(shù)員討論，不善言辭的他在面對技術(shù)問(wèn)題時(shí)卻像變了個(gè)人，一下子口若懸河起來(lái)。用墩身裝配式防護架替代常規的腳手架平臺的創(chuàng )新型施工方式，就是在他這股鉆勁兒下出爐的。相比常規的腳手架平臺，墩身裝配式防護架外形美觀(guān)大方，安裝簡(jiǎn)便、快捷，可以加快施工進(jìn)度，并且集成安全防護網(wǎng)、作業(yè)平臺、施工通道、上下樓梯板等設施，可在現場(chǎng)安裝、墩身施工中最大限度保障人員的施工安全。就這樣，項目的墩身施工采用了裝配式防護架，有效提升施工進(jìn)度和安全性。
高空作業(yè)、臨邊防護、起重吊裝、特種設備檢測備案、現場(chǎng)臨時(shí)用電……每一項都具有較大危險性。6月的一天，天氣異常火辣，一名工人把安全帽和安全繩摘下，趁涼風(fēng)休息。休息片刻后，他沒(méi)有系上安全繩就準備走上作業(yè)平臺，任勇看到立即制止了他。
工人抱怨：“小過(guò)道1分鐘就可以走過(guò)，不會(huì )有事兒的。”任勇正色道：“扣個(gè)安全帶就是順手的功夫，不要怕這一下的麻煩，要為自己的安全負責！”這樣的事情在他身上不勝枚舉。在工地上，任勇就是個(gè)“多管閑事”的人。他管的，是每一處的安全事。他守護的，是每個(gè)南中高速建設者的生命和幸福。
任勇平時(shí)和工人接觸最多，見(jiàn)面打招呼、噓寒問(wèn)暖，在工人加班完成節點(diǎn)時(shí)買(mǎi)點(diǎn)飲料，任勇以實(shí)際行動(dòng)肯定他們的工作成果，工人們都喜歡和他共事。
“像牛一樣勞動(dòng)，像土地一樣奉獻。”任勇就像一頭老黃牛，為著(zhù)項目建設不斷推進(jìn)，耕耘奉獻，一往無(wú)前。（楊遠云）