近日，中交二航局中標廣州獅子洋通道土建工程T8標段，中標金額超10億元。獅子洋通道是珠江口第一條雙層過(guò)江通道，其主橋結構具有“塔高、大跨、質(zhì)輕、剛度柔、阻尼弱”的特點(diǎn)，建成后將成為世界上跨徑最大、主塔最高的雙層懸索橋，是目前我國乃至世界上技術(shù)難度最大、建造工藝最為復雜的橋梁之一。
獅子洋通道起于廣州市南沙區大崗鎮，終于東莞市虎門(mén)鎮，上游距南沙大橋約3.6公里，下游距虎門(mén)大橋約8公里，西側對接廣中江高速，東側對接常虎高速。項目全長(cháng)約35公里，其中過(guò)江段采用雙層橋梁，長(cháng)約12.5公里。控制性工程獅子洋大橋采用主跨2180米的雙層鋼桁懸索橋的方案“一跨過(guò)江”，主塔高338.9米，上下雙層高速共計16車(chē)道，行車(chē)時(shí)速100公里。此外，大橋錨碇基礎圓形地連墻外徑達130米，單根主纜長(cháng)度約3832米、直徑近1.5米，建成后將創(chuàng )造“主跨跨徑、車(chē)道數量、主塔塔高、錨碇基礎、主纜規模”5項世界第一。
中交二航局中標的T8標段線(xiàn)路全長(cháng)約1.68公里，主要施工內容為獅子洋大橋主橋西塔（不含鋼殼制造、運輸及現場(chǎng)連接、涂裝），西側主散索鞍、鋼桁梁安裝、上游側主纜架設、上游側索夾及吊索安裝，西高墩區引橋下部結構施工和上部結構鋼桁梁、橋面板及附屬結構安裝等。
獅子洋通道是《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》發(fā)布以后，廣東省推進(jìn)規劃建設的又一條珠江口跨江通道，是橫向串聯(lián)粵港澳大灣區三大都市圈、輻射東西兩翼的東西向干線(xiàn)通道、國家沿海大通道的重要組成部分，對完善珠江東西兩岸路網(wǎng)結構、緩解珠江口過(guò)江通道交通壓力、促進(jìn)粵港澳大灣區基礎設施互聯(lián)互通將起到重要作用，為兩岸民眾帶來(lái)更好的出行體驗。（杜才良、王藝）