2月22日，經(jīng)過建設(shè)者們43天奮戰(zhàn)，由公司參建的馬來西亞柔新捷運(yùn)系統(tǒng)水上段高架（RTS）項(xiàng)目主橋P47墩23根樁基完成澆筑，這也是項(xiàng)目完成的第一個(gè)主墩所有樁基礎(chǔ)，向后續(xù)主墩深水承臺(tái)施工邁出堅(jiān)實(shí)一步。
馬來西亞柔新捷運(yùn)系統(tǒng)是一條雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌道的捷運(yùn)線路，連接分別位于馬來西亞新山和新加坡兀蘭北的兩個(gè)車站。其中公司施工的水上段高架（RTS）項(xiàng)目起點(diǎn)位于馬來西亞柔佛州新山繁華市區(qū)，延伸至柔佛海峽中間的馬來西亞和新加坡國境線，長約730米，共有15個(gè)橋墩，其中引橋?yàn)?5米標(biāo)準(zhǔn)跨簡(jiǎn)支梁橋，主橋?yàn)?5米+110米連續(xù)梁橋。主橋P47墩包含樁基23根，其中承臺(tái)樁基12根，樁徑2米，最大樁長45.48米；防撞墩樁基11根，樁徑1.8米，最大樁長35.18米。
項(xiàng)目部在樁基測(cè)量放線、鉆孔成樁、鋼筋籠制作與吊裝及混凝土灌注等眾多工序中層層把關(guān)，全程監(jiān)控，確保各項(xiàng)工序合理銜接；緊抓工期嚴(yán)把安全質(zhì)量關(guān)，精細(xì)化落實(shí)施工節(jié)點(diǎn)，保障了主橋主墩樁基澆筑節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成。
柔新捷運(yùn)系統(tǒng)建成后，其最高運(yùn)載能力將達(dá)到在馬來西亞新山與新加坡之間每小時(shí)單向運(yùn)載10000名乘客，進(jìn)一步提高馬來西亞和新加坡沿海公路運(yùn)輸大通道通行力，加強(qiáng)兩國溝通聯(lián)系，促進(jìn)兩國經(jīng)濟(jì)建設(shè)。（楊川）