7月20日，南京龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目南引橋第312榀鋼混組合梁架設(shè)完成，標(biāo)志著南引橋上部結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完工。
龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋起自揚(yáng)州儀征境內(nèi)江北長(zhǎng)江大堤，向南跨長(zhǎng)江，經(jīng)南京龍?zhí)叮褂赟338省道，路線全長(zhǎng)約5公里，按雙向6車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。大橋主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋一跨過(guò)江。中交二航局承建南主塔、南引橋以及南接線工程。高度237.5米的南主塔已于2022年10月完工。
南引橋全長(zhǎng)2146米，橋梁全寬約33米，墩身高10米到50米不等，共分50跨13聯(lián)，均為鋼混組合梁結(jié)構(gòu)。南引橋鋼混組合梁共有312榀，長(zhǎng)度29.6米到78.5米不等，最大吊裝重量達(dá)106噸，在預(yù)制工廠進(jìn)行加工，整體成型后轉(zhuǎn)運(yùn)至南引橋現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接，大大節(jié)省施工時(shí)間，減輕了對(duì)周邊交通環(huán)境的影響。
施工過(guò)程中，項(xiàng)目部對(duì)龍門(mén)吊安裝及跨既有交通主干道推進(jìn)、梁體運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝配合等遇到的難點(diǎn)堵點(diǎn)深入分析，提出針對(duì)性措施，并通過(guò)可視化方式逐級(jí)安全技術(shù)交底，明確施工標(biāo)準(zhǔn)，有力保障每次吊裝順利進(jìn)行。
龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋是江蘇省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“十五射六縱十橫”中連接S47儀征至祿口機(jī)場(chǎng)的重要通道，建成后將實(shí)現(xiàn)南京與儀征乃至鹽城之間的快速連接，大大縮短區(qū)位距離，推動(dòng)南京市加快構(gòu)建綜合立體交通走廊，優(yōu)化過(guò)江通道布局，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)。（潘衛(wèi)、高年昊）