黨的二十大是在我國邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程、向第二個百年奮斗目標進軍的關(guān)鍵時刻召開的一次十分重要的大會，舉國關(guān)注、世界矚目、意義非凡。逐夢新征途，每一位中華兒女都在自己平凡的崗位上閃爍著不平凡的光亮。
這是極其平凡的一天，老張依舊和往常一樣早起，簡單洗漱后去食堂拿了一個饅頭，荷包塞了一個雞蛋便朝工地走去。雖然是一個新工地，但是老張已經(jīng)來了無數(shù)次，每天的微信步數(shù)都是朋友圈里排名第一的人。看著腳下還沒成形的路，他思緒頗多……
今年10月他就要正式退休，沒辦法看著這路通車了。
自打工作以來他一直就扎根在一線，去過高山峽谷，踏過雪域高原，國內(nèi)國外的工程項目也都干過。項目部在哪里，他的根就深扎在哪里，他早已習(xí)慣了四海為家的漂泊生涯，如今就要迎來退休，他也要終于要固定下來，這讓他多少有點不習(xí)慣。
他是從大山出來的孩子，深知因道路阻礙造成的各種閉塞，人、信息、資源、發(fā)展等等都會受限。多一條路，串聯(lián)起來的不僅僅是兩個地方的聯(lián)系，更是兩地經(jīng)貿(mào)、人文、信息的交流發(fā)展。交通交通，先要交融，才會通達。這么多年的工作，他一直逢山開路，遇水搭橋，每每看到參與的項目通車的時候，內(nèi)心的自豪感就沖淡了修建時的艱辛。
今天也是烈日當空，他開著測量儀器，小心翼翼地操控著，并時不時在筆記本上做好關(guān)鍵記錄。精確的測量數(shù)據(jù)能夠為項目施工提供可靠支撐，這些數(shù)據(jù)是安全施工的基礎(chǔ)，也關(guān)系到工程交付后的使用品質(zhì)。一厘一毫的差異都可能對工程造成重要影響，萬萬馬虎不得。本來，這些測量的數(shù)據(jù)采集他是可以全全交給部門里剛來的新員工，但是他依舊習(xí)慣自己先來踩個點，等新員工來的時候再手把手帶著他做，數(shù)據(jù)也可以再檢驗一次。新員工是工程科班出身，理論知識扎實，實踐經(jīng)驗缺乏。閑下來的時候老張也經(jīng)常給他講解實操的知識。好在新員工也好學(xué)，不懂就問，學(xué)東西上手很快，這讓他很安心。
測量的隙間，老張告訴新員工他要退休的消息，勉勵新員工一定要把實操知識夯實，保證數(shù)據(jù)準確。在深山老林里一定要靜得下心，耐得住寂寞，艱苦奮斗。
因為艱苦奮斗，一座座橋梁從河面、峽谷騰空而起；一條條道路如蜘蛛網(wǎng)般，密布神州大地，暢聯(lián)萬千人家。同樣，因為千千萬萬人的奮斗，我國建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、全球最大的高速公路網(wǎng)、世界級港口群。但這還不夠，我們的星辰大海是建設(shè)交通強國，打造一流設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)，構(gòu)建便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)。這，便需要我們艱苦奮斗。
新員工聽完老張的話，沉默良久。雖然和老張相處的時間不長，但收獲頗豐。干項目基本都是在偏遠的地方，條件艱苦，但這些苦和老張他們物質(zhì)匱乏的年代比起來已經(jīng)好太多，現(xiàn)在再苦也不敵當年。正是因為道路的險要，才需要人去建設(shè)、去聯(lián)通，等一切都建立起來，日子也就自然好起來。人心齊，泰山都可移，自己是和千千萬萬的建設(shè)者站在一起，為著交通強國的夢想在砥礪奮進。
追夢的時代不辜負每一個逐夢人，老張的一生是追夢的一生，他把一生都奉獻給了交通事業(yè)。不僅僅是老張，無數(shù)的“老張”前赴后繼般投身于交通強國事業(yè)，熔盡心血為交融天下的畫卷涂抹上最絢麗的色彩。
一條條道路從大山深處蜿蜒挺向遠方的背后，是數(shù)不盡建設(shè)者的耕耘和付出。成就這一切的源動力，是老張他們的初心，初心激發(fā)出奮斗的力量，讓城與城的距離更近了，村與村的交匯更密了，心與心的觸及更深了。
新征程的號角已經(jīng)吹響，交建強國，有你有我有我們，繼續(xù)雄起！（周燦）