您所在的位置： 首頁(yè) - 新聞> 專題專欄> 防疫復(fù)工兩手抓
2月19日，中交二航局承建的深中通道項(xiàng)目S04合同段正式復(fù)工。目前該項(xiàng)目到崗管理人員185人、工人76名，已全部完成隔離。項(xiàng)目部抓住人員管理的核心加強(qiáng)疫情防控，并根據(jù)關(guān)鍵線路和重點(diǎn)工序分階段開(kāi)展復(fù)工。目前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已經(jīng)展開(kāi)非通航孔引橋工段的施工。
針對(duì)返崗人員，項(xiàng)目部實(shí)施區(qū)別管理，分清類別，復(fù)工前及時(shí)落實(shí)人員軌跡摸排，杜絕了疑似人員返崗。在返程組織上，采用了統(tǒng)一包車等方式減少了外界接觸。項(xiàng)目員工到達(dá)后嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)場(chǎng)消毒、登記、接收防疫用品等程序。項(xiàng)目部堅(jiān)持對(duì)返崗員工每日體溫檢查，并動(dòng)員廣大員工對(duì)隔離區(qū)域巡查巡邏，返崗人員滿足隔離要求后乘交通船進(jìn)入水上施工現(xiàn)場(chǎng)。
根據(jù)疫情形勢(shì)及安全管控長(zhǎng)遠(yuǎn)需要，項(xiàng)目部依托二航局管理支撐及技術(shù)力量，積極提高標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化、裝配化、智能化建設(shè)水平，研制了大型鋼筋網(wǎng)片制作柔性彎折設(shè)備、適應(yīng)于混凝土橋塔施工的一體化智能筑塔機(jī)，引進(jìn)鋼筋自動(dòng)下料、鋸切、彎曲設(shè)備和鋼筋籠制作滾焊機(jī)等，研發(fā)“墩、塔柱、蓋梁鋼筋工廠綁扎、現(xiàn)場(chǎng)整體一次性安裝”的鋼筋部品化施工技術(shù)，同時(shí)建立項(xiàng)目生產(chǎn)管理平臺(tái)暨應(yīng)急指揮系統(tǒng)。此舉將有力促進(jìn)自動(dòng)化減人、機(jī)械化換人和智能化減人，從而逐步替代勞動(dòng)密集型作業(yè)，減少大規(guī)模人員聚集。
為做好復(fù)工保障，項(xiàng)目部對(duì)所有設(shè)備進(jìn)行專項(xiàng)檢查并整改，同時(shí)對(duì)地材物資在節(jié)前已做好部署并儲(chǔ)備到位，能夠滿足至少25天使用需求。對(duì)滿足隔離要求的員工，項(xiàng)目部采用現(xiàn)場(chǎng)授課、網(wǎng)絡(luò)授課等方式，組織了1次復(fù)工動(dòng)員會(huì)議、4期崗前安全教育培訓(xùn)、12期崗位安全技術(shù)交底和5期分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底。通過(guò)一系列措施，現(xiàn)場(chǎng)已具備復(fù)工條件。
深中通道是繼港珠澳大橋之后，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的又一世界級(jí)跨海通道集群工程。中交二航局承建的S04標(biāo)全長(zhǎng)3973米，主要內(nèi)容包括伶仃洋大橋東塔、東錨碇、上游側(cè)主纜架設(shè)、鋼箱梁安裝、東泄洪區(qū)非通航孔橋下部構(gòu)造。（張政）