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廈門(mén)翔安大橋是交通強國福建先行示范重點(diǎn)項目，福建省首座全橋預制裝配化跨海大橋，也是縱深推進(jìn)“島內外一體化”及“跨島發(fā)展”戰略、推進(jìn)閩西南協(xié)同發(fā)展區建設，更是“一帶一路”建設無(wú)縫銜接樞紐節點(diǎn)城市的關(guān)鍵基礎設施。
作為繼廈門(mén)大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條進(jìn)出廈門(mén)島的橋隧跨海通道，翔安大橋項目西起枋鐘路與金尚路交叉口，向東以連續梁橋跨廈門(mén)東側海域，終于翔安大道，全長(cháng)約12.371公里，其中跨海橋梁（海中區）長(cháng)約4.5公里。跨海橋梁為單幅變高變截面連續梁橋，主線(xiàn)按雙向8車(chē)道高速公路標準建設，行車(chē)時(shí)速80公里，設計使用年限100年。大橋海中橋梁墩臺和鋼箱梁預制裝配化率100%，全線(xiàn)共有35個(gè)預制墩臺、36跨鋼箱梁，均采用工廠(chǎng)化預制、裝配式吊裝。大橋于2023年1月17日建成通車(chē)。
翔安大橋的建設為廈門(mén)市增添了新的交通動(dòng)脈，便利島內外群眾出行，加快廈門(mén)市建設“一帶一路”國家物流新通道和國際綜合交通樞紐城市的步伐，進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟區路網(wǎng)。
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