——中交二航局余杭高架項目抗擊超強臺風(fēng)側記
8月10日1時(shí)45分，今年第9號臺風(fēng)“利奇馬”以超強臺風(fēng)強度登陸浙江溫嶺沿海，為今年以來(lái)登陸我國的最強臺風(fēng)，同時(shí)還躋身建國以來(lái)登陸浙江最強臺風(fēng)第3位。
“利奇馬”來(lái)勢兇猛，極具破壞性，登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力16級（速度52米每秒），超越此前的臺風(fēng)“蝴蝶”，成為今年“風(fēng)王”，具有風(fēng)雨強度強、持續時(shí)間長(cháng)、影響范圍廣的特點(diǎn)，對余杭區產(chǎn)生明顯風(fēng)雨影響。
面對來(lái)勢洶洶的“利奇馬”，8月8日下午，余杭高架項目全面轉入防臺應急工作。項目部立即召開(kāi)緊急防臺部署會(huì )，所有人員嚴陣以待。傍晚，陰云密布的余杭區上空籠罩著(zhù)層層霧氣，空氣中含著(zhù)濕漉漉的水氣。幾天前還是近40度高溫的余杭，此刻的氣溫驟然下降。
臺風(fēng)來(lái)臨前，各項防臺措施啟動(dòng)
余杭高架項目地處杭州市余杭區，是臺風(fēng)“利奇馬”預測運動(dòng)軌跡必經(jīng)之地。8月9日一早，按照防臺部署，項目綜合辦負責后勤物資補給保障，安全部負責全面排查安全隱患及防臺信息收集報送，工程部、設備部進(jìn)行人機料安全保障，資料室檢查項目檔案資料存儲安全。
“龍門(mén)吊拉好纜風(fēng)繩，旋挖鉆、吊車(chē)、挖機等所有設備全部停止作業(yè)，并轉移至安全區域集中停放。” 9日上午，項目常務(wù)副經(jīng)理王國紅再次對現場(chǎng)所有防臺應急小組發(fā)出指令。各部門(mén)各司其責，防臺工作緊張有序進(jìn)行。
為保證在強降雨時(shí)道路不會(huì )產(chǎn)生過(guò)多積水阻礙過(guò)往行人通行，工長(cháng)廖洪帶領(lǐng)搶險小隊到現場(chǎng)新建了排水井，以便把低洼路段積水通過(guò)雨水井排入管網(wǎng)。“以前這里沒(méi)有雨水井，又是最低的地方，每次下大雨，水排不出去，就會(huì )越積越多，過(guò)路的人和非機動(dòng)車(chē)只有繞到機動(dòng)車(chē)道上面去，這樣實(shí)在很危險，現在我們在這里新建3處雨水井，把積水排走了行人就能走非機動(dòng)車(chē)道了。”廖洪說(shuō)。
發(fā)布撤離指令，人員有序避險，處處充滿(mǎn)溫情
9日下午14時(shí)許，區防汛防旱指揮部將防臺風(fēng)應急響應提升至II級，項目負責人林樹(shù)奎接上級指令：所有人員全部撤離至避災安置點(diǎn)躲避臺風(fēng)。迅即，人員撤離指令傳遞到各工區。各工區迅速按照應急預案，立即對項目全體員工及檔案資料等貴重物品的高效安全撤離。
“快、快、快。全體人員在駐地大院集合，分批撤離，家屬、兒童和女員工先上車(chē)，趕緊通知各班組負責人，帶領(lǐng)全體工人緊急撤離，青年員工幫助大家撤離，務(wù)必轉移至安全區域，班子成員最后撤！”一陣急促的呼喊聲響徹項目營(yíng)地，項目黨支部書(shū)記劉創(chuàng )安排著(zhù)項目本部員工撤離的同時(shí)，時(shí)刻不忘關(guān)心一線(xiàn)工人的安全轉移情況。
“請安全部牽頭，組織開(kāi)展撤離點(diǎn)的安全保衛工作，加強臺風(fēng)期間的巡查力度，務(wù)必保證人員絕對安全。”劉創(chuàng )強調。
一時(shí)間，撤離工作安全高效進(jìn)行，僅用不到2個(gè)小時(shí)，各工區全體員工和家屬以及作業(yè)人員共計1556人全部安全撤離至22個(gè)安全避險點(diǎn)。
為保障避險人員正常就餐，在應急避險點(diǎn)，項目部還為所有避險人員提前準備好方便面、面包、礦泉水等一系列應急食品。
搶險沖鋒在前的逆行者
10日下午5時(shí)許，臺風(fēng)“利奇馬”直襲杭州，致使降雨及風(fēng)力突然增大。在項目k24+850位置，一處雨水井蓋因暴雨導致泥沙流入將井口堵死，雨水無(wú)法順著(zhù)雨水井排出。積水越來(lái)越多，不到10分鐘，該處積水最深處已近50厘米。此時(shí)，道路仍有不少社會(huì )車(chē)輛經(jīng)過(guò)，如再不進(jìn)行排水，該路段將徹底癱瘓，帶來(lái)諸多隱患。災情就是命令！搶險隊接令后，在保證自身安全的前提下，立即前去查明情況。由于無(wú)法進(jìn)行人工排水，項目部又立即調來(lái)數臺柴油抽水泵和水車(chē)共同抽水。
眼看，現場(chǎng)的積水正逐步減少，搶險隊長(cháng)崔先翔的心里終于松了一口氣。突然他的手機又響了，電話(huà)那頭反映有一顆行道樹(shù)被大風(fēng)折斷倒在行車(chē)道上，車(chē)輛無(wú)法通行，交通已經(jīng)中斷。崔先翔立即組織第二隊搶險人員趕赴災情點(diǎn)開(kāi)始清理行道樹(shù)。“我們基本上處于24小時(shí)待命狀態(tài)，哪里有需要我們就出現在哪里！”崔先翔說(shuō)。
臺風(fēng)過(guò)境，重返家園
11日上午，臺風(fēng)“利奇馬”對杭州的影響警報解除，項目領(lǐng)導班子第一時(shí)間趕到工地查看受損情況。各工區人員也陸續返回項目駐地，立即著(zhù)手災后修復工作。經(jīng)過(guò)短短半天清理整治，項目部已基本恢復正常辦公條件，安全部、設備部、工程部聯(lián)合對工地現場(chǎng)進(jìn)行安全排查。
臺風(fēng)兇猛無(wú)情，得益于項目部充分的防臺準備和周密的組織搶險，項目總體受災影響不大。據統計，在本次抗臺戰斗中，余杭高架項目應急小隊共計巡查80余次，出動(dòng)巡查人員255人次，投入包括皮卡、水泵、貨車(chē)等搶險設備共計54臺，共計搶險59處。在這挾風(fēng)裹雨的48小時(shí)，有堅守，有嚴防，有驚險，更有收獲。（王明亮）