中交華麗高速公路第三項目部生態(tài)施工紀實(shí)
金沙江流急坎陡、江勢驚險……
享有“中國優(yōu)秀旅游城市”稱(chēng)號的云南麗江風(fēng)光旖旎，處處充滿(mǎn)異域風(fēng)情……
這里屬于高海撥地區，溝壑縱橫、干旱少雨，盡管植物種類(lèi)繁多，但生態(tài)極為脆弱。曾幾何時(shí)，樹(shù)木遭到濫砍濫伐，植被被隨意破壞，造成水土大量流失。曾幾何時(shí)，當地政府出臺了專(zhuān)門(mén)的政策和方案，并下?lián)艽罅抠Y金，通過(guò)全民動(dòng)員全民參與的方式進(jìn)行生態(tài)修復。
華麗高速公路是連接四川攀枝花和云南麗江的重要紐帶，全線(xiàn)長(cháng)150.9公里。為了踐行習總書(shū)記關(guān)于保護長(cháng)江中上游生態(tài)環(huán)境的指示，中交華麗高速公路第三項目部秉承“建一條高速公路、帶動(dòng)一方經(jīng)濟、改善一片環(huán)境、造福一方百姓”的建設理念，在綠水青山之間架起美麗的彩虹。
邊坡加固：把次生災害防患徹底
2019年4月中旬，筆者在金安鎮新民隧道一側看到，早已澆筑完成的金沙江鋼桁梁懸索橋的塔柱高186米，遠遠望去身材修長(cháng)，如同圣潔如玉的南海觀(guān)音。
而她背后運用錨索框架梁和錨桿框架梁技術(shù)制作成的一個(gè)個(gè)窗形結構邊坡護框較為規則和均勻的分布在66米高的五級邊坡上，猶如敦煌石窟顯得非常壯觀(guān)。公司局長(cháng)張鴻在視察該工地時(shí)，感慨地說(shuō)：“依山而建的五級邊坡高為66米，比樂(lè )山大佛只矮了5米……”
“有著(zhù)2000多年歷史的金安鎮素來(lái)有麗江東大門(mén)之稱(chēng)，這里的地質(zhì)結構復雜，位于地震活動(dòng)頻繁的地震帶上，結構主要為強風(fēng)化玄武巖。”項目經(jīng)理王連彬非常嫻熟地給筆者介紹起了金安鎮的地質(zhì)地貌和風(fēng)土人情。
在談到影響施工進(jìn)度時(shí)，王連彬著(zhù)重介紹了山體滑坡。通過(guò)紀錄片，筆者看到項目部在剛進(jìn)場(chǎng)時(shí)，每次暴雨過(guò)后山體都會(huì )出現大面積滑坡，遠遠望去顯得滿(mǎn)目瘡痍，一道道褐紅色沖刷痕跡顯得觸目驚心。
“針對強風(fēng)化巖層容易導致潛孔鉆卡鉆，在借鑒以往經(jīng)驗基礎上，我們采用了跟管鉆孔法 ,”在現場(chǎng)，工程部長(cháng)吳位倫指著(zhù)前面的邊坡解釋說(shuō)，潛孔鉆主要依靠空壓機產(chǎn)生的風(fēng)作為驅動(dòng)力，而強風(fēng)化巖層因為縫隙過(guò)多，常常會(huì )出現因漏風(fēng)動(dòng)力不足導致卡鉆。
技術(shù)員賈號接過(guò)話(huà)題進(jìn)行了補充：“為了防止次生災害對施工現場(chǎng)造成破壞，我們還在靠山體一側修建了擋墻。”因為誰(shuí)也不能保證加固后的山體不會(huì )再次出現滑坡和垮塌，而有了擋墻后，就等于給平臺施工上了“雙保險”。
最后，為了便于雨水排泄，施工人員每隔20米就設置一條豎向急流槽。雨水通過(guò)急流槽匯集到平臺截水溝，再流向下邊的截水溝，最后流入大橋承臺邊溝。
為了避免對新民隧道和施工平臺造成破壞，施工隊通過(guò)人工爆破的方式進(jìn)行作業(yè)，每次裝填爆破量為60公斤，爆破面積為300平方。據悉，該處總共開(kāi)挖土石34萬(wàn)方，邊坡處理耗費資金將近1千多萬(wàn)元。
筑壩存碴：把周邊環(huán)境融為一體
“啥，為筑攔碴壩還專(zhuān)門(mén)建了3公里的施工便道？”在聽(tīng)到這個(gè)消息后，筆者既感到詫異，又打心底敬佩項目部在環(huán)保工作上的持續投入。
“當初根據估算，施工作業(yè)將產(chǎn)生65萬(wàn)方左右的碴土，”安全總監楊杰的話(huà)匣子一打開(kāi)就引起了筆者的注意，但對如何安置這批碴土，著(zhù)實(shí)讓項目部“一班人”傷透了腦筋。主要是大橋施工地點(diǎn)距離金安橋水電站僅有1公里，稍不注意渣土就會(huì )滾落至金沙江，對江水造成污染，對周邊山體和植被造成破壞。
經(jīng)過(guò)三次選址和專(zhuān)家論證，最后將1號棄土場(chǎng)選在距離庫區400米外的溝壑之中，并通過(guò)修筑二級攔碴壩來(lái)存放碴土。“這里地形非常復雜，大多是溝壑縱橫，不修施工便道車(chē)輛和設備根本進(jìn)不去。”吳位倫就施工便道修建進(jìn)行了解釋。
針對泵車(chē)運輸混凝土往返時(shí)間過(guò)長(cháng)，為了進(jìn)一步節省澆筑時(shí)間，經(jīng)過(guò)大伙的集思廣義，施工人員在高達400多米的懸崖峭壁上安裝了滑溜槽。為此，技術(shù)員賈號算了一筆賬：“用泵車(chē)運送混凝土每趟要花費2個(gè)多小時(shí)，通過(guò)滑溜槽只需5分鐘”。
筆者了解到，1號棄土場(chǎng)附近一直生活著(zhù)一個(gè)猴群，每天日出而作日落而息，過(guò)著(zhù)無(wú)憂(yōu)無(wú)慮生活。為了避免爆破作業(yè)影響到它們的生活，項目部要求下屬施工隊完全進(jìn)行人工作業(yè)。在修筑中，他們嚴格按照要求用挖掘機一點(diǎn)點(diǎn)鑿堅硬的巖石。或許是感受到人類(lèi)的善意，作為主人的它們不再躲避，而是時(shí)不時(shí)地登門(mén)拜訪(fǎng)，站在遠處小心打量這群天外來(lái)客，時(shí)間久了便靠近施工人員，向他們討要食物。
在采訪(fǎng)中，筆者看到3個(gè)棄土場(chǎng)的攔碴壩大小不一，長(cháng)短不一。技術(shù)員吳號說(shuō)：最長(cháng)的約有800多米，最短的也有100多米；頂部厚為3米，度部最厚為6米；高度依據實(shí)際情況而定，有的為10米，有的為8米。
在3號棄土場(chǎng)，管生產(chǎn)的副經(jīng)理楊仁杰正在指揮倒渣。他告訴筆者，渣土堆置也是一項目技術(shù)活，除了要防止粉塵的產(chǎn)生，還要在頂部開(kāi)挖排水溝防止渣土被雨水沖垮，最后還要撒上草籽還綠，讓它跟周?chē)h(huán)境融為一體。
噴淋碎石：把塵噪污染降到最低
金安鎮增明村的村民都是納西族，而剛滿(mǎn)30歲的楊代麗是兩個(gè)孩子的媽媽。二航報的柯老師告訴筆者，她家非常漂亮，各種綠植擺滿(mǎn)了小院。
問(wèn)到碎石廠(chǎng)和絞拌站給她家帶來(lái)的影響時(shí)，美麗大方的她顯得非常爽朗：“影響肯定有啊，可是他們在為我們筑路建橋，而且一直都在想方設法降塵……”。
項目部的碎石廠(chǎng)和攪攔站位于金安鎮308省道旁一個(gè)小山坡上，周?chē)鷺?shù)木蔥蘢，空氣干凈清新，仔細一聞還彌漫著(zhù)潮濕的味道。“為了避免灰塵的產(chǎn)生，我們選擇了從源頭進(jìn)行了降塵。”碎石廠(chǎng)的管理人員楊建主動(dòng)介紹起了噴淋碎石。
在現場(chǎng)，筆者看到從新民隧道拉出的石頭，在被工人師傅澆濕透后，經(jīng)過(guò)傳送帶送入碎石機中。此時(shí)，進(jìn)料倉上端的噴淋系統會(huì )自動(dòng)進(jìn)行噴淋，直至將洞石全部碎完。與此同時(shí)，通過(guò)0-0.5毫米的過(guò)濾網(wǎng)分離出來(lái)的小石子和人工沙就是混凝土的主要原材料。楊建介紹說(shuō)：盡管每天要碎石1500方左右，但是經(jīng)過(guò)碎前、碎中和碎后的持續噴淋產(chǎn)生的灰塵非常少。
出了碎石廠(chǎng)老遠便看見(jiàn)攪拌站10座藍白相間的物料貯存灌矗立在藍天白云下顯得特別醒目。走進(jìn)院內，筆者看到路面干凈整潔，所有車(chē)輛都要經(jīng)過(guò)沖洗，經(jīng)檢查合格后才準出入。
在操作間，筆者看到物料在稱(chēng)重計量后，由輸送系統分別送至物料貯存灌，并按各類(lèi)要求進(jìn)行標配，而后在攪拌主機內加水攪拌。實(shí)驗室主任卞海英告訴筆者：“通過(guò)封閉式進(jìn)料絞拌，不但提高了工作效率，還極大程度減少了灰塵的排放”。
就在這時(shí)，霧炮車(chē)開(kāi)足馬力進(jìn)行空中降塵，灑水車(chē)對水泥路面進(jìn)行沖洗。卞海英說(shuō)：“像這樣的除塵，每天都要進(jìn)行2、3次”。此外，為了防止噪音擾民，項目部規定晚上22時(shí)后，碎石廠(chǎng)和攪拌站均停止產(chǎn)生，所有車(chē)輛禁止出入。為了避免污水對周邊土壤造成破壞，他們在距離碎石廠(chǎng)和攪拌站300米的半山腰處修建了2個(gè)長(cháng)20米、寬12米、深2米的沉淀池，派專(zhuān)人定期進(jìn)行過(guò)濾和消毒除臭。
凌空修建彩虹橋，金沙江畔綠意濃。行將結束時(shí)，筆者通過(guò)塔柱附著(zhù)電梯到達金沙大橋高186米塔柱的頂端舉目遠眺，藍天白云下的金沙江如一條通體碧綠的巨蟒在崇山峻嶺之中橫沖直撞，兩岸群山巍峨、層巒疊嶂，數不盡的自然天塹，將被華麗高速這條飛架在云貴高原之巔的彩虹串通成人間坦途，向幸福的遠方不斷鋪展。（褚 剛 盧 飛）
相關(guān)新聞