3月18日，隨著華坪岸最后一塊橋面板吊裝完成，中國交建云南華麗高速公路項目控制性工程金安金沙江大橋橋面板全部安裝完成。
金安金沙江大橋為主跨1386米的單跨雙鉸板桁結(jié)合式懸索橋，創(chuàng)下諸多世界之最：大橋是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設(shè)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)難度高、最大跨徑的山區(qū)懸索橋；大橋鋼桁梁吊裝設(shè)備跨徑1386米，為世界橋梁領(lǐng)域最大跨徑纜索吊；大橋?qū)?7米，跨徑1386米，寬度與跨徑比達1/51，居世界第一；世界首座全橋采用U肋全熔透焊接工藝的橋梁。
華麗高速金安金沙江大橋鋼桁梁采用板桁分離的方式進行制作和安裝，即先進行鋼桁架安裝，再鋪設(shè)橋面板。橋面板是大橋主體結(jié)構(gòu)的最后一道工序，單塊橋面板長25米、寬9.5米，最大重量65噸。
為確保橋面板U肋等結(jié)構(gòu)精確對接，其制作精度需控制在毫米級，尺寸偏差需控制在萬分之一內(nèi)。此外，受地形限制，橋面板需在2公里曲線隧道另外一端制作完成，并穿過隧道運輸至橋位進行安裝。轉(zhuǎn)運過程中，橋面板隨時可能觸碰到隧道兩側(cè)墻壁，施工過程面臨艱巨挑戰(zhàn)。項目團隊精心策劃，嚴密監(jiān)控，有效確保每個細節(jié)工序的安全推進和橋面板安裝的精確無誤。
項目部自2月18日復(fù)工以來，在抓好疫情防控的基礎(chǔ)上，加快部署施工生產(chǎn)，同時抓好安全生產(chǎn)工作。項目部優(yōu)先安排疫情低風(fēng)險地區(qū)職工返崗，并進行嚴密觀察；有序組織農(nóng)民工包車返崗，防止了返崗?fù)局信c外界的接觸；人員返崗后項目部第一時間開展防疫、三級教育和安全技術(shù)培訓(xùn)交底，并開展體溫監(jiān)測和全面消毒工作。一系列舉措為安全高效完成復(fù)工后首個關(guān)鍵節(jié)點提供了有效保障。
華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網(wǎng)中第九條放射線中“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽放射線”的組成路段，全長150余公里，是南連大理通東盟、北接迪慶進藏區(qū)、東經(jīng)華坪入川渝、西過保山至南亞的重要大動脈。（張青龍 盧飛）