3月17日，隨著最后一車混凝土的澆筑，中交二航局參建的福州東南快速通道項(xiàng)目迎來復(fù)工后首個重要施工節(jié)點(diǎn)，貫穿201省道全長3150米的地下管廊工程圓滿完成。
綜合管廊建設(shè)作為制約本項(xiàng)目橋梁工程和路基工程的前置任務(wù)，是整個項(xiàng)目的重中之重，也是中交二航局目前承建的最長地下綜合管廊。由于水文地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑埋深大，且在施工期間面臨嚴(yán)格保通要求，為施工組織帶來極大挑戰(zhàn)，加之疫情影響和多日陰雨天氣，綜合管廊施工工期極為緊張。
為完成既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，項(xiàng)目部堅(jiān)持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)“兩手抓”，筑牢安全“底線”，趕超生產(chǎn)“紅線”。全體參建人員不畏風(fēng)雨、晝夜不停，在2月25日項(xiàng)目復(fù)工后的22天時間里完成綜合管廊施工任務(wù)，比屬地建設(shè)方要求的倒排工期提前了5天，為項(xiàng)目完成通車目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
福州東南快速通道為福州濱海新城規(guī)劃的“兩縱五橫”快速公路網(wǎng)中的橫向骨架道路，起于道慶洲大橋長樂側(cè)，至濱海新城核心區(qū)，正線全長約15.241公里，建成后將與福泉高速公路連接線、道慶洲大橋一起構(gòu)成老城區(qū)通往濱海新城的重要快速通道，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和格局演化具有重要作用。（馬吉雪 杜國金）