4月27日，隨著右幅4#-1樁基終孔，中國交建云南華麗高速公路項(xiàng)目阿肯動(dòng)大橋所有樁基全部開挖完成。
阿肯動(dòng)大橋位于哥石山隧道出口和十二欄桿坡隧道進(jìn)口之間，橋梁位于陡峭的崖壁之上，橋梁兩端橋臺(tái)均直接連接隧道。全橋橫跨深V型峽谷，地形十分險(xiǎn)要。阿肯動(dòng)大橋左幅長172.6米, 右幅長151.6米，共有樁基26根，全部采用挖孔樁。
大橋兩端均為懸崖峭壁，前期施工人員、物資和設(shè)備均無法到達(dá)現(xiàn)場。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次徒手攀巖，實(shí)地查看，克服了山路艱險(xiǎn)等一系列困難完成地勘。經(jīng)過多次討論、優(yōu)化方案和組織召開專家會(huì)議，最終確定采用腳手管搭設(shè)一條全長約1700米的Z字型施工便道供人員通行，便道垂直落差264米。項(xiàng)目部還在峽谷兩側(cè)設(shè)置對(duì)拉纜索吊，橫跨V型峽谷。纜索跨度約432米，施工人員依靠纜索吊進(jìn)行物資運(yùn)輸。
人員物資進(jìn)場后，由于地形限制設(shè)備無法進(jìn)場，樁基開挖只能依靠人工開挖，且現(xiàn)場巖壁表層圍巖多為強(qiáng)風(fēng)化灰?guī)r，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖石較為破碎，巖壁懸掛危巖較多，爆破開挖震動(dòng)較大，兩側(cè)巖壁擾動(dòng)后容易滑落掉塊。考慮到爆破開挖施工風(fēng)險(xiǎn)較大，樁基及樁基施工平臺(tái)采用無擾動(dòng)的人工水磨鉆開挖，以保證作業(yè)人員安全。項(xiàng)目部還搭設(shè)了鋼棧橋作為臨時(shí)施工平臺(tái)和施工通道，樁基混凝土作業(yè)時(shí)人工搭設(shè)溜槽將混凝土引至各個(gè)樁口，即樁基澆筑采用拖泵+溜槽+串筒/導(dǎo)管灌注。
自該橋施工以來，工期緊、任務(wù)重，施工環(huán)境惡劣，安全風(fēng)險(xiǎn)高，項(xiàng)目管理組精心組織，建立了有效的安全管理機(jī)制，確保樁基開挖任務(wù)的完成，目前已澆筑23根樁基，后續(xù)將進(jìn)行墩身施工，預(yù)計(jì)6月底完成施工。（張青龍 黃波）