5月11日凌晨，鶴港高速項目順利完成鶴洲水道橋主橋左幅邊跨現(xiàn)澆段合龍施工，為后續(xù)主橋中跨合龍奠定堅實基礎。
鶴港高速項目公司承建段全長5.023公里，其中鶴洲水道橋主橋為全標段控制性工程，該橋為（65+90+160+90）米的4跨連續(xù)剛構橋。本次合龍的邊跨現(xiàn)澆段梁高3.8米，長2米，采用掛籃作為合龍吊架和模板系統(tǒng)。邊跨合龍段施工為鶴洲水道橋主橋第一次體系轉換的關鍵先決條件。
邊跨合龍施工前，項目部與業(yè)主單位、監(jiān)理單位等共同編制了專項施工方案，提前進行安全技術交底，科學組織混凝土供應，及時掌握氣溫變化趨勢及動態(tài)，在最低恒溫時間段進行澆筑，保障了合龍段混凝土澆筑順利進行。
據(jù)悉，鶴港高速起點對接江珠高速，上跨珠海大道，設互通銜接洪鶴大橋，是首條接連香港、澳門，并貫通珠海全市的高速公路。鶴港高速公路通車后，將打通香港、澳門至珠江西部城市群的交通網絡，成為一條穿越珠西的“動力軸”，增強港珠澳大橋對粵西地區(qū)的輻射作用。（汪良 李鼐垚）