6月2日,隨著右幅最后一榀T梁穩(wěn)穩(wěn)落下，中交云南華麗高速公路項(xiàng)目金安立交T梁全部架設(shè)完成。至此，金安立交全線實(shí)現(xiàn)貫通。
金安立交地質(zhì)條件差，現(xiàn)場(chǎng)地形陡峭，樁基施工難度大，相鄰橋墩高差較大，增加了支架搭設(shè)難度；橋梁平面位于曲線上，外形控制要求高；施工工藝復(fù)雜，模板支架投入大；工期緊、任務(wù)重、施工場(chǎng)地狹小；施工高峰期交叉作業(yè)點(diǎn)多、特種設(shè)備多、安全風(fēng)險(xiǎn)高等一系列不利因素讓施工進(jìn)程充滿挑戰(zhàn)。其上部結(jié)構(gòu)包含現(xiàn)澆箱梁、鋼箱梁及T梁等類型，T梁共有262榀。
自2017年10月進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，項(xiàng)目建設(shè)者們發(fā)揚(yáng)“變中求進(jìn)、勇攀高峰、精益求精”的建橋精神，經(jīng)過(guò)約970天艱苦卓絕的奮戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)金安立交全線貫通。特別是為完成該橋T梁架設(shè)任務(wù)，項(xiàng)目部建立了有效的安全管理機(jī)制，制定了切實(shí)可行的架梁施工方案；嚴(yán)格實(shí)行檢查制度，堅(jiān)持對(duì)架梁班組班前安全教育，將責(zé)任落實(shí)到人，實(shí)現(xiàn)架梁零事故；吊裝過(guò)程中，項(xiàng)目安全、技術(shù)、質(zhì)量管理人員全程監(jiān)督控制，切實(shí)保障架設(shè)作業(yè)按照施工方案進(jìn)行，保證了梁板裝車、運(yùn)輸、架設(shè)的一體化流程。
金安立交全線順利貫通為華麗高速項(xiàng)目早日建成通車提供了強(qiáng)力保障。同時(shí)，金安立交其他工點(diǎn)正在進(jìn)行橋面防撞護(hù)欄、鋪裝層及附屬結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)6月底具備交工驗(yàn)收條件。（張青龍）