近日，成彭高架項目高架橋后半部分橋梁已安裝成型，即將與政通路高架橋（舊橋）順接，裝配式橋梁已初具規(guī)模。
成彭高架位于成都金牛區(qū)，設計起點為蓉北商貿(mào)大道賽云臺東一路路口，與火車北站擴能改造配套工程-商貿(mào)大道改造工程設計終點順接，往北沿既有道路前進，經(jīng)王賈大道、五塊石西路，穿越寶成鐵路后向北繼續(xù)延伸，經(jīng)商貿(mào)大道、沙河源南路、政通路、中環(huán)路洞子口路段后終點順接既有成彭立交，道路全長3.01公里，紅線寬度40米。
本項目高架橋承臺以上構件基本為預制拼裝模式，拼裝精度高、作業(yè)面廣、特種設備多、交通組織難、吊裝風險大。自開工以來，項目團隊在這些難點上反復摸索、推理驗證，最終成功克服以上難題，項目建設順利推進。如今，項目團隊已形成預制拼裝成套工藝，引發(fā)各界關注。
截至目前，成彭高架完成墩柱安裝121根、蓋梁65個、小箱梁171榀、鋼箱梁4522.91噸。
據(jù)悉，成彭高架是公司首個預制裝配式橋梁工程，其承臺以上結構（墩柱、蓋梁、箱梁、防撞護欄等）預制裝配化率達67%，為目前中國西南地區(qū)裝配化率最高的工程。該項目建成后對完善成都市放射性路網(wǎng)結構，帶動城北片區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展及緩解交通壓力具有重大意義。（方浩旭）