6月8日，隨著最后一節(jié)鋼梁吊裝到位，中交二航局參建的珠海洪鶴大橋首座斜拉橋零誤差完成鋼梁合龍，距離大橋全線貫通又邁進(jìn)了一步。
洪鶴大橋是由兩座主跨為500米的雙塔雙索面疊合斜拉橋串聯(lián)而成的高速公路橋，單孔跨度躍居珠海市橋梁之最，本次完成鋼梁合龍的是洪鶴大橋位于磨刀門航道的主橋。
磨刀門水道主航道橋全長500米，合龍段長為3米，主梁為鋼混疊合梁。為保證合龍段安裝，項(xiàng)目部精細(xì)組織，不斷優(yōu)化施工方案，施工人員在吊裝過程中嚴(yán)密監(jiān)控溫度和合龍段高程變化情況，同時(shí)在達(dá)到恒定溫度后立即對合龍口進(jìn)行臨時(shí)鎖定，并在較短時(shí)間內(nèi)解除主塔處臨時(shí)固結(jié)。面對合龍期間珠海市大雨雷電頻發(fā)的惡劣天氣，項(xiàng)目部積極采用遮蓋及風(fēng)干措施，保證了雨天正常施工，確保了工況復(fù)雜的情況下精確合龍。
據(jù)悉，洪鶴大橋是珠海市重要的民生工程之一，是珠海“十三五”交通大會(huì)戰(zhàn)的重點(diǎn)項(xiàng)目和“六橫十縱”主干線之一，將與
香海大橋、金海大橋組成連接珠海東西部的黃金通道，全長9.6公里，起于洪灣互通，終于鶴洲南互通。大橋與港珠澳大橋連接線、廣澳高速珠海段、江珠高速、鶴港高速等多條道路相連，是組成地域公路網(wǎng)的重要部分。大橋建成后能有效增強(qiáng)珠三角核心區(qū)域?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)輻射作用，同時(shí)為珠海市城市總體發(fā)展開辟新的東西向通道。（李琴）