6月17日，伴隨著混凝土運(yùn)輸車(chē)輛的轟隆聲，最后一跨現(xiàn)澆箱梁澆筑完成，標(biāo)志著溫州歐江北口大橋南引橋現(xiàn)澆箱梁全部完工。
溫州甌江北口大橋?yàn)槭澜缡鬃目玟撹炝簯宜鳂颍渲心弦龢蚩傞L(zhǎng)2603米，分為合并段和分離段，合并段長(zhǎng)度為1050米，分離段長(zhǎng)度為1553米，采用了節(jié)段拼裝混凝土箱梁、鋼混組合箱梁、現(xiàn)澆連續(xù)混凝土箱梁三種施工工藝。
此次完工的為現(xiàn)澆混凝土箱梁，總計(jì)18聯(lián)58跨，采用單箱雙室預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)橫坡為2%。自2019年年初開(kāi)始施工，前后總計(jì)花費(fèi)16個(gè)月時(shí)間。現(xiàn)澆箱梁完工之后，北口大橋南引橋的工作重點(diǎn)將全面轉(zhuǎn)移到節(jié)段梁和鋼混組合梁的安裝上來(lái)。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國(guó)家高速公路和國(guó)道G228線兩大項(xiàng)目共線跨越甌江的控制性工程，被列為交通運(yùn)輸部首批“綠色公路”，是國(guó)內(nèi)首次在項(xiàng)目全壽命周期應(yīng)用BIM技術(shù)的橋梁工程。大橋的建設(shè)對(duì)提高我國(guó)東部沿海公路運(yùn)輸大通道通行能力，推進(jìn)溫臺(tái)產(chǎn)業(yè)帶和溫州甌江口產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展，緩解甬臺(tái)溫高速壓力具有重要意義。（郭孟春）