6月25日，九綿高速公路全線控制性工程平武涪江特大橋首次掛籃懸臂現(xiàn)澆箱梁澆筑順利完成，拉開了項(xiàng)目主橋掛籃施工序幕，標(biāo)志著主橋距離合龍又邁進(jìn)一大步。
此次澆筑的部位為涪江特大橋主橋19號(hào)墩左幅1號(hào)梁段，采用C60高強(qiáng)度混凝土，泵送高度為102.5米，澆筑方量為166立方米。
平武涪江特大橋是九綿高速公路全線的重點(diǎn)控制性工程，也是目前為止國內(nèi)設(shè)計(jì)的最大跨度波形鋼腹板混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁。波形鋼腹板連續(xù)剛構(gòu)橋是一種新型組合結(jié)構(gòu)橋梁，相比于常見的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁，其用波形狀鋼板代替了鋼筋混凝土腹板，具有自重輕、便于裝配施工、造價(jià)低、耐久性好、全壽命經(jīng)濟(jì)性好、造型優(yōu)美、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，具有良好的應(yīng)用前景和推廣價(jià)值。
該橋梁橋跨布置為（85+2×160+85）米四跨波形鋼腹板連續(xù)箱梁，全長1771米，下部結(jié)構(gòu)采用空心薄壁墩，箱梁采用單箱單室斷面，腹板采用波形鋼腹板,橋梁采用左、右分幅設(shè)計(jì)，全寬25.5米，單幅橋?qū)?2.75米，兩幅橋之間設(shè)計(jì)0.3米空隙。主梁段采用異形掛籃懸澆施工，單副掛籃總重82噸，懸澆段采用C60混凝土，最大單塊混凝土方量約167噸，掛籃懸臂澆筑段共18對(duì)節(jié)段。
為確保順利實(shí)現(xiàn)掛籃施工，項(xiàng)目部戰(zhàn)疫情、克汛期、保生產(chǎn)，齊心協(xié)力攻堅(jiān)克難，緊密結(jié)合橋梁工藝特點(diǎn)明確了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，配足生產(chǎn)要素，優(yōu)化資源配置，對(duì)施工過程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)采取垂直管理，對(duì)交叉工程加強(qiáng)指揮協(xié)調(diào)，及時(shí)調(diào)整工序，合理配置人員、設(shè)備、材料，保證了施工延續(xù)性，全力推進(jìn)懸臂現(xiàn)澆箱梁施工。
據(jù)悉，九綿高速公路是【國家高速公路規(guī)劃網(wǎng)G8513】的重要組成部分，路線全長約242.3公里，其中公司承建LJ22合同段地處綿陽市平武縣龍安鎮(zhèn)境內(nèi)，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸，線路總長10.5千米（含匝道），主線橋隧占比達(dá)88.6%。項(xiàng)目于2017年10月進(jìn)場施工，預(yù)計(jì)2022年2月完工，項(xiàng)目建成后將改變該區(qū)域沒有高速公路的歷史，不僅對(duì)平武脫貧攻堅(jiān)具有拉動(dòng)作用，更對(duì)平武未來產(chǎn)業(yè)投資、打造天府旅游示范城市和區(qū)域性旅游經(jīng)濟(jì)帶具有極大助推作用。（譚凱）