6月30日，伴隨著左幅最后一片預(yù)制T梁穩(wěn)穩(wěn)落下，中國(guó)交建云南華麗高速公路項(xiàng)目最難啃的骨頭之一——阿肯動(dòng)大橋?qū)崿F(xiàn)雙向貫通。同時(shí)這也標(biāo)志著公司承建的25、26、27合同段全線順利實(shí)現(xiàn)貫通。
阿肯動(dòng)大橋位于哥石山隧道出口和十二欄桿坡隧道進(jìn)口之間，橋梁位于陡峭的崖壁之上，橋梁兩端橋臺(tái)均直接連接隧道。全橋橫跨深V型峽谷，地形十分險(xiǎn)要。該橋總共55片預(yù)制T梁，左幅30片，右幅25片。
阿肯動(dòng)大橋橋址無條件預(yù)制及存放T梁，所需T梁由項(xiàng)目龍?zhí)额A(yù)制場(chǎng)預(yù)制。T梁運(yùn)輸途徑十二欄桿坡、馬王巖兩座隧道，全程約4千米， 運(yùn)輸環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)輸難度大。大橋麗江、華坪岸橋臺(tái)架橋機(jī)受隧道凈空影響，架橋機(jī)橫移受限，首、尾兩跨的T梁無法直接用架橋機(jī)安裝到位，需要利用滑軌和千斤頂進(jìn)行人工橫移，安裝難度極大。
為此，項(xiàng)目部通過成立T梁運(yùn)輸突擊小隊(duì)，加強(qiáng)監(jiān)管和協(xié)調(diào)配合力度，制定T梁運(yùn)輸及安裝應(yīng)急處置方案等方式，充分做好T梁運(yùn)輸期間的安全保障工作，為T梁順利架設(shè)提供了先決條件；通過制定切實(shí)可行的專項(xiàng)方案，做好施工人員的教育培訓(xùn)，對(duì)技術(shù)難題成立技術(shù)攻關(guān)小組等手段，充分做好T梁架設(shè)前的各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備工作，從而保證了整體施工的順利進(jìn)行。
華麗高速公路是云南省干線公路“9210”主骨架網(wǎng)中的第九條放射線中“昆明—華坪—麗江—香格里拉—德欽放射線”的組成路段，全長(zhǎng)150余公里，其中公司承建段全長(zhǎng)約14.76公里，橋隧比達(dá)91.5%，是中交集團(tuán)四個(gè)標(biāo)段難度最大，體量最大，戰(zhàn)線最長(zhǎng)的項(xiàng)目工程。華麗高速的建成通車，將有效填補(bǔ)云南省麗江市和四川省攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白，惠及沿線110 萬各族群眾，并對(duì)促進(jìn)滇西北區(qū)域發(fā)展、扶貧開發(fā)及帶動(dòng)旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重要作用。（張青龍 黃波）