8月25日，中交二航局承建的溫州甌江北口大橋（以下簡(jiǎn)稱“北口大橋”）主橋上部結(jié)構(gòu)正式開工。溫州市交通管理中心主任周建華，溫州市交發(fā)集團(tuán)副總經(jīng)理、總工程師鄭鋒利，中交二航局黨委副書記、總經(jīng)理張鴻，中交二航局二公司黨委書記、董事長(zhǎng)楊紹斌等出席儀式，項(xiàng)目各參建方代表100余人參加了儀式。
中交二航局負(fù)責(zé)承建北口大橋土建三標(biāo)和土建四標(biāo)兩個(gè)標(biāo)段。其中，土建三標(biāo)主要施工內(nèi)容包括南塔、南錨碇、南引橋等；土建四標(biāo)主要施工內(nèi)容包括主橋上部結(jié)構(gòu)加勁梁、主纜、吊索、索鞍、鎖夾安裝架設(shè)，除濕系統(tǒng)、防護(hù)處理及防護(hù)維護(hù)設(shè)施安裝，交通、機(jī)電、景觀和路面等工程的預(yù)留預(yù)埋件制作安裝等。上部結(jié)構(gòu)施工上方受航空限高影響，下方需考慮江面通航安全，施工區(qū)域處于潮差較大入海口，夏季臺(tái)風(fēng)頻發(fā)。
在穩(wěn)步推進(jìn)各項(xiàng)工作的同時(shí)，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)施工過程中將面臨的技術(shù)難題開展了科研攻關(guān)，目前已研發(fā)了用于鋼桁梁吊裝的世界首臺(tái)千噸級(jí)纜載吊、纜載多點(diǎn)同步液壓提升設(shè)備等，并將引用BIM系統(tǒng)和智能應(yīng)用系統(tǒng)，對(duì)施工進(jìn)行可視化模擬和智慧化管理。
北口大橋?yàn)槭澜缡鬃目珉p層鋼桁梁懸索橋，采用寧波至東莞國(guó)家高速公路和國(guó)道228線（南金公路）共線跨越甌江的大跨度高速、國(guó)道兩用雙層橋梁方案。上層為寧波至東莞國(guó)家高速公路，全長(zhǎng)7913米，其中跨甌江主橋長(zhǎng)2090米，下層為國(guó)道228線，全長(zhǎng)3905米。（郭孟春）