9月6日下午，廈門第二東通道工程A2標(biāo)項(xiàng)目施工建設(shè)又有新的進(jìn)展，海上互通區(qū)首個(gè)承臺(tái)成功澆筑，標(biāo)志著廈門第二東通道項(xiàng)目海上區(qū)域完成由鉆孔樁向承臺(tái)施工的工序轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目施工正式進(jìn)入水中承臺(tái)攻堅(jiān)階段，掀起了基礎(chǔ)施工大干快上新高潮。
此次澆筑的環(huán)島東路互通匝道G9承臺(tái)采用鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)形式，拉森Ⅳ型鋼板樁，其長度為12米。該承臺(tái)受潮汐影響圍堰止水及降水難度大，最大潮差達(dá)5米；復(fù)合鋼管樁樁頭處理及泥中犧牲陽極安裝均是本項(xiàng)目的首件，復(fù)合鋼管樁的鋼管與混凝土樁基共同受力，樁頭處理需將鋼管切割成條形并與樁基鋼筋錨固承臺(tái)中。承臺(tái)平面尺寸6.25米×6.25米，高2.5米，承臺(tái)底標(biāo)高-2米，該承臺(tái)為矩形四樁承臺(tái)，采用C40海工混凝土分層連續(xù)澆筑，一次成型，總澆筑混凝土約98立方米。
在澆筑前，項(xiàng)目制定了專項(xiàng)澆筑方案和應(yīng)急保障措施，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；在澆筑過程中，技術(shù)人員對(duì)鋼筋網(wǎng)綁扎、模板安裝、混凝土配合比及澆筑速度都進(jìn)行了嚴(yán)格調(diào)試和控制，確保了承臺(tái)內(nèi)實(shí)外美。整個(gè)澆筑過程組織得當(dāng)，保障有力，為后續(xù)節(jié)點(diǎn)任務(wù)推進(jìn)奠定良好基礎(chǔ)。
廈門第二東通道作為廈門市第七條進(jìn)出島通道，是廈門市委市政府加快“五大發(fā)展”示范市和自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、發(fā)展21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略支點(diǎn)的重要內(nèi)容。項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步完善海西經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)，縮小島內(nèi)外差距，促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，對(duì)廈門市加快“一帶一路”國家物流新通道和建設(shè)國際綜合交通樞紐城市具有重要意義。（謝貞明）