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茂名水東灣大橋中跨成功合龍

發(fā)布時(shí)間:2020-11-02來(lái)源:中交二航
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10月28日上午,茂名水東灣大橋中跨合龍儀式在大橋施工現(xiàn)場(chǎng)舉行。隨著最后一方混凝土的澆筑完成,廣東省茂名水東灣大橋中跨成功合龍,至此大橋全線貫通。

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茂名水東灣大橋項(xiàng)目由茂名市水東灣新城控股集團(tuán)有限公司、中交天航局、中交二航局投資建設(shè),中交公規(guī)院設(shè)計(jì),中交二航局組織實(shí)施。項(xiàng)目包括跨海大橋和接線工程,全長(zhǎng)約6.613千米,其中跨海大橋長(zhǎng)約3.333千米,接線道路長(zhǎng)約3.28千米。跨海大橋包含主橋及東西兩側(cè)引橋,按照公路Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),為雙向六車道,主橋?yàn)殡p塔雙索面混凝土梁斜拉橋,跨徑布置為(150+328+150)米,總長(zhǎng)628米,主塔高125米,主梁寬35.2米;引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其中西引橋長(zhǎng)1145米,東引橋長(zhǎng)1560米。

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茂名水東灣大橋是茂名市首座跨海大橋。主塔為空間曲線異形結(jié)構(gòu),其“海灣之貝”的獨(dú)特造型,由茂名市民網(wǎng)選脫穎而出,兩個(gè)主塔猶如一對(duì)白色貝殼,擁護(hù)著美麗的水東灣。

茂名水東灣大橋中跨合龍前,東西側(cè)主梁施工的兩套前支點(diǎn)掛籃存在相互干涉工況,需對(duì)掛籃在高空狀態(tài)下進(jìn)行割除改造,且工期緊張,施工過(guò)程正處臺(tái)風(fēng)期,合龍施工面臨較大安全風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)引入智能化手段,將合龍前的掛籃姿態(tài)進(jìn)行三維建模仿真分析,模擬出兩套掛籃在施工過(guò)程中的具體干涉部位,經(jīng)多次合龍方案研討后,最終解決掛籃干涉難題,為中跨成功合龍?zhí)峁┝丝茖W(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)保障。

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大橋主塔是國(guó)內(nèi)首次在上橫梁下方設(shè)置薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,薄壁裝飾板結(jié)構(gòu)高度達(dá)21米,厚度0.5米,距地面高100米,施工難度巨大,安全風(fēng)險(xiǎn)高;施工區(qū)域臺(tái)風(fēng)頻發(fā),面臨自然災(zāi)害挑戰(zhàn);大橋施工采用了4套移動(dòng)模架、4套液壓爬模、4套前支點(diǎn)掛籃、4臺(tái)塔吊、4臺(tái)電梯、4臺(tái)龍門(mén)吊,涉及危大工程施工作業(yè)點(diǎn)多,特種設(shè)備管理壓力大;引橋現(xiàn)澆箱梁最小曲線半徑800米,且存在梁高突變及超高等工況,移動(dòng)模架施工難度大。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新和工藝優(yōu)化齊頭并進(jìn),實(shí)現(xiàn)了上橫梁下設(shè)薄壁混凝土裝飾板的空間曲線異形主塔施工、前支點(diǎn)掛籃施工、小曲線半徑變高變跨超高現(xiàn)澆箱梁移動(dòng)模架施工等多工藝集群成套技術(shù)創(chuàng)新,有效提升了施工效率,保障了施工安全、質(zhì)量及進(jìn)度。

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水東灣是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)之一。水東灣大橋作為連接水東灣東、西兩岸的重要通道,是廣東省重點(diǎn)民生工程,將與規(guī)劃環(huán)灣路共同形成水東灣新城快速環(huán)線,有效實(shí)現(xiàn)水東灣新城各功能組團(tuán)的內(nèi)部連接。水東灣大橋不僅是濱海新區(qū)高效、快速路網(wǎng)的重要組成部分,也是濱海新區(qū)內(nèi)部慢性綠道路網(wǎng)的重要組成,更是水東灣新城快速環(huán)路南環(huán)的重要組成。大橋建成通車后,將大大拉近南海到旦場(chǎng)兩個(gè)片區(qū)的距離,由原來(lái)1小時(shí)車程縮短為10分鐘,將徹底改變南海片區(qū)交通末梢狀況,進(jìn)一步完善茂名城市主干交通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)“港-業(yè)-城”聯(lián)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,大幅提升當(dāng)?shù)匕l(fā)展?jié)摿透?jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)城市可持續(xù)發(fā)展。

水東灣大橋的中跨合龍,為大橋項(xiàng)目2020年年底基本具備通車條件奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),該項(xiàng)目也將全面轉(zhuǎn)入路面及其他附屬結(jié)構(gòu)施工階段。(劉庚 杜才良)