11月12日，東江南支流港灣大橋首榀鋼箱梁成功吊裝就位，拉開了港灣大橋鋼箱梁安裝序幕，標(biāo)志著港灣大橋施工難度最大、技術(shù)含量最高、安全風(fēng)險(xiǎn)最大的主橋關(guān)鍵工序施工全面展開。
首榀鋼箱梁梁長15.1米，梁寬38.5米（含風(fēng)嘴），梁重365噸，選用大型浮吊進(jìn)行吊裝。港灣大橋鋼箱梁共計(jì)55個(gè)節(jié)段，總重量1.7萬噸，分別采用浮吊吊裝上支架后滑移就位（邊跨）、浮吊直接吊裝就位（塔區(qū)）、倒提升就位（中跨）三種施工工藝。由于項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)采用“先纜后梁”施工工藝，鋼箱梁吊裝分兩次架設(shè)，第一次采用滑移法先架設(shè)錨跨區(qū)12個(gè)節(jié)段及塔區(qū)6個(gè)節(jié)段，共計(jì)18榀鋼箱梁，待主纜架設(shè)完成后，采用倒提升法安裝剩余37榀鋼箱梁。
主橋鋼箱梁架設(shè)為項(xiàng)目施工關(guān)鍵控制性工程，施工工藝復(fù)雜、安裝精度控制要求高，加上東江水系河道繁忙，受潮汐風(fēng)浪影響大，施工困難重重。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)組織多次技術(shù)評審，制定最佳方案，實(shí)施全過程動(dòng)態(tài)系統(tǒng)協(xié)調(diào)，為首節(jié)段箱梁成功吊裝打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，東江南支流港灣大橋總長2.922公里，為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，塔高118米，主跨320米，跨度居國內(nèi)前列，是東莞市重要的橋梁工程和城市景觀工程。（夏發(fā)志、唐仲強(qiáng)）