“改道或施工便道應(yīng)提前了解地質(zhì)情況，防止出現(xiàn)滑坡體增加成本。”“橋梁施工量分散、成本較高，需要統(tǒng)籌細(xì)化工期分析。”“應(yīng)遵循扁平化管理，精簡(jiǎn)壓縮管理成本……”
這是11月18日，公司副總經(jīng)理黃朝暉帶隊(duì)到重慶巫溪至開州高速公路項(xiàng)目第WYKTJA2標(biāo)段，與項(xiàng)目籌備組成員現(xiàn)場(chǎng)探討項(xiàng)目前期策劃的場(chǎng)景。由公司總部、各基層項(xiàng)目專業(yè)領(lǐng)域管理人員組成的公司內(nèi)部專家組參加了此次調(diào)研策劃，結(jié)合公司以往類似項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，聚焦短板，探究制定適合本項(xiàng)目的組織形式和管控模式。
重慶巫溪至開州高速公路項(xiàng)目是重慶市提升交通建設(shè)“三年行動(dòng)計(jì)劃”的重點(diǎn)項(xiàng)目，全長(zhǎng)約119公里。公司承建的第WYKTJA2標(biāo)段全長(zhǎng)12.8公里，主要施工內(nèi)容包括建設(shè)內(nèi)容包括路基、橋梁涵洞、隧道、路線交叉工程等。
達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)前一天，專家組直接趕赴現(xiàn)場(chǎng)，開啟了全線近13公里的踏勘之旅，對(duì)全線地形地貌、場(chǎng)地選址、施工組織等全程“把脈診斷”。
在一整天緊張的踏勘基礎(chǔ)上，專家組在現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)上圍繞前期策劃這一軸線，為后期項(xiàng)目更好實(shí)施和管控“傳經(jīng)送寶”。“標(biāo)準(zhǔn)化”和“扁平化”是會(huì)上提及頻率最高的兩個(gè)關(guān)鍵詞。專家組從線性工程項(xiàng)目管理模式、全周期策劃、全流程執(zhí)行、勞務(wù)分包管理等關(guān)鍵控制點(diǎn)入手，針對(duì)本地域、本項(xiàng)目施工類型、類似大型項(xiàng)目組織形式和管控模式，展開了近5小時(shí)討論，提出了一系列實(shí)施意見和注意事項(xiàng)，為該項(xiàng)目開好頭起好步打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
推行專家組在項(xiàng)目籌備期進(jìn)行全方位把控，共享以往類似項(xiàng)目施工經(jīng)驗(yàn)和彌補(bǔ)不足，這在公司落實(shí)“大生產(chǎn)體系”建設(shè)、推進(jìn)管理提升中尚屬首次。“這是一次大膽全新的嘗試！”黃朝暉說，“這一舉措抓住了項(xiàng)目管理的源頭，也抓住了項(xiàng)目創(chuàng)效的‘靈魂’。通過公司類似在建項(xiàng)目專家組談經(jīng)驗(yàn)、擺問題、提建議，能夠牢牢把握項(xiàng)目成本主動(dòng)權(quán)，做到組織合理化，方案最優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的最大節(jié)約，促進(jìn)項(xiàng)目發(fā)展進(jìn)入最佳狀態(tài)。”
針對(duì)巫云開項(xiàng)目后續(xù)建設(shè)，黃朝暉提出三點(diǎn)要求：一是要打造一支精干高效的團(tuán)隊(duì)，堅(jiān)持管理模式扁平化原則、安全質(zhì)量第一原則、成本最優(yōu)原則、高效率原則，全力推行執(zhí)行落實(shí)；二是要堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，精準(zhǔn)定位好新建項(xiàng)目，及時(shí)更新觀念，轉(zhuǎn)變思路，強(qiáng)化品牌意識(shí)和開發(fā)意識(shí)，通過經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，樹標(biāo)桿，創(chuàng)精品，提高市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)；三是要形成項(xiàng)目預(yù)警機(jī)制，做好各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)防范工作。（宋平）