11月24日下午，由中交二航局承建的東江南支流港灣大橋首個主索鞍吊裝完成，標志著港灣大橋全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段，鋼箱梁架設(shè)和纜索施工邁入快車道。
東江南支流港灣大橋主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，每座主塔共有兩個主索鞍。索鞍作為懸索橋的重要結(jié)構(gòu)，具有支撐主纜、平順改變主纜線形并將主纜荷載傳遞到主塔的作用。港灣大橋共計4個主索鞍，主索鞍分兩次吊裝。此次吊裝的主索鞍為大橋西岸主塔下游側(cè)主索鞍，吊裝高度約110米，吊裝總重量約46噸。由專業(yè)廠家場內(nèi)加工制造完成后，經(jīng)平板運輸車運至施工現(xiàn)場，再由塔頂門架上方的10噸卷揚機、滑車組及高強鍍鋅鋼絲繩進行起吊作業(yè)。
由于大橋建設(shè)工期緊，項目團隊在吊裝前制定了合理可行且操作性強的吊裝方案，嚴格把控各道關(guān)鍵工序，實現(xiàn)索鞍一次吊裝成功，為后續(xù)索鞍吊裝積累了寶貴經(jīng)驗。
東江南支流港灣大橋總長2.922公里，采用一級公路兼城市主干道標準，主橋為五跨雙塔鋼箱梁自錨式懸索橋，主塔高118米，主跨320米，跨度居國內(nèi)同類型橋梁前列，是東莞市在建的最大橋梁工程和亮點景觀工程。受到東莞市委、市政府高度關(guān)注，具有重要區(qū)域政治意義和影響力。（夏發(fā)志 王坤）