12月15日，洪鶴大橋正式開通運(yùn)營，向社會(huì)車輛開放，洪鶴大橋通車儀式在洪鶴大橋橋面舉行。珠海市交通集團(tuán)、建設(shè)單位、參建施工單位代表參加了通車儀式。
珠海市洪鶴大橋起點(diǎn)位于珠海市香洲區(qū)南屏鎮(zhèn)洪灣，對(duì)接港珠澳大橋連接線，并與廣澳高速珠海段及橫琴二橋形成十字交叉，向西跨越洪灣涌、洪灣水道、磨刀門水道至鶴洲，終點(diǎn)與鶴洲至高欄高速公路相接，路線長9.654公里，全線按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速度100公里，橋梁寬度33米。其中洪鶴大橋主橋?yàn)閮勺骺缈缍?00米的斜拉橋，是珠海同類型橋梁中跨度最大的橋梁，也是目前世界最大跨度串聯(lián)式斜拉橋。
中交二航局承建的洪鶴大橋HHTJ3標(biāo)，由二航局二公司負(fù)責(zé)施工。主要施工內(nèi)容包括半座磨刀門水道主航道橋、磨刀門水道輔航道橋、磨刀門非通航孔橋。本標(biāo)合同段投標(biāo)價(jià)為7.51億元，自2016年12月28日開工。項(xiàng)目部矢志攻堅(jiān)克難，發(fā)揮公司橋梁建設(shè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，研發(fā)的“可旋轉(zhuǎn)的吊具在施工中的運(yùn)用”新型發(fā)明專利獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)，該專利衍生出的“磨刀門輔航道橋小半徑曲線節(jié)段梁架設(shè)工藝”，解決了海上大橋“S型彎”作業(yè)和巨型部件輸送距離遠(yuǎn)、提升距離高的難題，將預(yù)制節(jié)段梁安裝施工精度控制在毫米級(jí)。
自建設(shè)以來，洪鶴大橋HHTJ3標(biāo)經(jīng)歷了超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“天鴿”和“山竹”的挑戰(zhàn)和洗禮以及新冠疫情影響。面對(duì)困境，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制定詳細(xì)施工方案，堅(jiān)持防疫復(fù)工兩手抓，克服了全水上高空作業(yè)，大風(fēng)、暴雨、臺(tái)風(fēng)、疫情等多種不利因素，實(shí)現(xiàn)一系列施工節(jié)點(diǎn)勝利，最終建成通車。
洪鶴大橋的建設(shè)有利于加快地區(qū)公路網(wǎng)的建設(shè)、實(shí)現(xiàn)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”戰(zhàn)略發(fā)展、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，是增強(qiáng)珠三角核心區(qū)域?qū)χ苓叺貐^(qū)經(jīng)濟(jì)輻射的需要，符合珠海市的“做強(qiáng)看東部、做大看西部”的城市總體發(fā)展戰(zhàn)略，將促進(jìn)珠海市“雙港”建設(shè)，促進(jìn)珠海市旅游資源開發(fā)利用，加強(qiáng)東西部區(qū)域組團(tuán)聯(lián)系，改善投資環(huán)境，加快西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，本項(xiàng)目的建設(shè)也將緩解珠海大道(S366)交通量不斷增長的壓力，為珠海市城市總體發(fā)展開辟新的東西向通道。（二航局二公司 黃文）