公司榮獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)多項(xiàng)大獎(jiǎng)
12月20日，由中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的全國(guó)公路建設(shè)技術(shù)與質(zhì)量管理工作經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)頒獎(jiǎng)儀式在北京舉行，會(huì)議表彰了2020年度公路建設(shè)科技創(chuàng)新領(lǐng)域取得優(yōu)異成績(jī)的企業(yè)和個(gè)人。公司榮獲2020年度公路工程建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)2項(xiàng)，三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，獲得公路工程工法7項(xiàng)，其中優(yōu)秀工法4項(xiàng)，并作為獲獎(jiǎng)單位代表參加頒獎(jiǎng)儀式。
公司申報(bào)的《強(qiáng)涌浪外海多跨V型墩混合梁剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)》和《城市受限條件下超大跨剛性懸索鋼桁架梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》2項(xiàng)成果榮獲協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。其中《強(qiáng)涌浪外海多跨V型墩混合梁剛構(gòu)橋上部結(jié)構(gòu)關(guān)鍵施工技術(shù)》成果依托于中馬友誼大橋建設(shè)實(shí)踐。該成果首次提出深海高樁V型墩斜拉扣掛支架現(xiàn)澆及施工階段耦合分析控裂技術(shù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)了適用于強(qiáng)涌浪條件下鋼箱梁起吊脫空防碰撞及落梁緩沖裝置，提出惡劣海況下在已成混凝土梁頂進(jìn)行鋼箱梁合龍段總拼、頂推、下放合龍等技術(shù)，形成了在長(zhǎng)周期波涌浪條件下快速建造多跨混合梁剛構(gòu)橋上構(gòu)的成套技術(shù)，為我國(guó)橋梁外海施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
《城市受限條件下超大跨剛性懸索鋼桁架梁橋建造關(guān)鍵技術(shù)研究》依托目前世界最大跨徑（270米）剛性懸索鋼桁架梁橋重慶曾家?guī)r嘉陵江大橋工程，首創(chuàng)剛性懸索鋼桁架梁橋無扣塔、小傾角斜拉扣掛整體架設(shè)技術(shù)，攻克了受大變幅水位影響、橋梁與高大濱江路基礎(chǔ)相交、上方跨過江電纜、“零凈距”跨越線（站）和節(jié)能環(huán)保、噪音污染等城市受限條件下的施工難題，形成低影響開發(fā)理念下的橋梁建造技術(shù)，構(gòu)建了安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的城市橋梁建造新模式，顯著提升了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，產(chǎn)生重大經(jīng)濟(jì)社會(huì)環(huán)保效益，具有重要推廣應(yīng)用價(jià)值。
《基于預(yù)應(yīng)力索的大跨變高連續(xù)鋼桁梁橋懸臂施工關(guān)鍵技術(shù)》榮獲科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)，依托福州道慶洲過江通道工程主跨276米的世界最大跨度公軌兩用變高度預(yù)應(yīng)力鋼桁梁橋施工。借助永久結(jié)構(gòu)水平體外索輔助連續(xù)梁鋼桁梁橋大懸臂拼施工工藝，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決了大懸臂拼過程中的應(yīng)力超限問題。該成果已在福州道慶洲過江通道工程成功應(yīng)用，為推動(dòng)鋼桁結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)發(fā)展具有重要作用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著。
此外，依托華麗高速、曾家?guī)r大橋、道慶洲大橋、馬來西亞SUKE CA4項(xiàng)目的“山區(qū)峽谷大跨徑懸索橋鋼桁梁纜索吊安裝施工工法”、“基于斜拉扣掛法的剛性懸索加勁鋼桁梁橋施工工法”、“大跨變高連續(xù)鋼桁梁橋水平索輔助懸臂拼裝施工工法”等7項(xiàng)工法榮獲2020年度公路工程工法，其中4項(xiàng)被評(píng)為公路工程優(yōu)秀工法。
原交通部部長(zhǎng)黃鎮(zhèn)東中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)周紀(jì)昌、交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司司長(zhǎng)彭思義等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓，以及來自全國(guó)公路建設(shè)企業(yè)的500余名代表參加了會(huì)議。（枚龍 戴寧寧）