1月7日，中交二航局重慶白居寺長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目主橋提梁站通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著大橋兩岸鋼桁梁架設(shè)所需的所有起重設(shè)備全部安裝到位，鋼桁梁架設(shè)進(jìn)入施工快車道。
白居寺長(zhǎng)江大橋工程西起重慶市大渡口區(qū)陳家閣立交，跨越長(zhǎng)江后東止于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)快速路太陽(yáng)崗立交，路線全長(zhǎng)3.687公里。其中白居寺長(zhǎng)江大橋主橋?yàn)轫?xiàng)目控制性工程，全長(zhǎng)1384米，主跨660米，為世界最大跨徑雙塔雙索面公軌共建鋼桁梁斜拉橋。大橋上層為雙向8車道城市快速路，下層為規(guī)劃軌道交通18號(hào)線預(yù)留過(guò)江通道。
白居寺長(zhǎng)江大橋鋼桁梁共劃分為93個(gè)節(jié)間，每個(gè)節(jié)間長(zhǎng)約15米，鋼桁梁采用倒梯形布置，上層橋面寬38米，為城市快速路過(guò)江通道，下層橋面寬19.2米，為軌道18號(hào)線過(guò)江通道。大橋鋼桁梁由1488個(gè)桿件和110萬(wàn)套高強(qiáng)螺栓栓接而成，鋼桁梁總重約4.43萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥(niǎo)巢”的用鋼總量。
白居寺長(zhǎng)江大橋鋼梁架設(shè)采用雙懸臂對(duì)稱拼裝，將首先完成邊跨合龍，再進(jìn)行主跨合龍。大橋東西兩岸共有4個(gè)拼裝作業(yè)面，鋼梁拼裝起重設(shè)備包含4臺(tái)75噸全回轉(zhuǎn)橋面吊機(jī)、兩臺(tái)120噸桅桿吊以及剛通過(guò)驗(yàn)收的兩臺(tái)提梁吊機(jī)。
2020年以來(lái)，項(xiàng)目部先是受到疫情影響，后又經(jīng)歷長(zhǎng)江上游百年難遇特大洪水洗禮，項(xiàng)目參建人員堅(jiān)定信心，堅(jiān)持防疫復(fù)工一起抓，先后實(shí)現(xiàn)開(kāi)啟主橋上部結(jié)構(gòu)施工和長(zhǎng)江上游最高橋塔封頂重大節(jié)點(diǎn)勝利。當(dāng)前，鋼桁梁架設(shè)累計(jì)完成28個(gè)節(jié)間，斜拉索共掛設(shè)完成28根，隨著兩岸提梁站投入使用，鋼桁梁架設(shè)施工流水線全部建成，鋼桁梁拼裝將進(jìn)入大干快干階段。按照當(dāng)前速度，鋼桁梁將以每天平均6米速度向兩側(cè)伸展，預(yù)計(jì)今年10月將完成大橋合龍。
白居寺長(zhǎng)江大橋建成后，將成為直接連接巴南龍洲灣片區(qū)和長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的重要通道，將有效改善該區(qū)域市民出行條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并成為長(zhǎng)江文化藝術(shù)灣區(qū)的新地標(biāo)。（童作欣）