近日，余杭高架項目全線最大上跨湖杭鐵路變截面現(xiàn)澆箱梁段施工全部完成，共澆筑7327方混凝土，標(biāo)志著項目最重要的控制性節(jié)點順利實施，為全橋最后具備通車條件奠定了堅實基礎(chǔ)。
余杭高架工程全長34千米。該段現(xiàn)澆箱梁共5跨，全長221米，箱梁主體為單箱六室結(jié)構(gòu)，橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度33.5米，跨徑組合為采用（32.5+50+50+55+33.5）米，其中55米跨上跨新建湖杭鐵路，50米跨上跨杭臨績鐵路（遠期預(yù)留）。在施工中，現(xiàn)澆箱梁根據(jù)要求分成3段6次單獨澆筑施工完成，先行施工中間段，再分別按頭、尾施工段順序與中間段合龍。
該變截面現(xiàn)澆箱梁整套支撐系統(tǒng)采用“鋼管少支架+貝雷梁+盤扣支架”結(jié)合的方法施工，施工標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)；且在保通道路上施工，支架撞擊安全風(fēng)險大，防高空墜物安全防護標(biāo)準(zhǔn)高；支架搭設(shè)的整體穩(wěn)定性、安全性風(fēng)險大。項目團隊制定周密施工計劃，召開誓師大會提振了士氣；按照標(biāo)準(zhǔn)化和精細化要求嚴(yán)格管控，確保了施工質(zhì)量；不斷優(yōu)化作業(yè)順序，加快了施工進度；在全周期疫情防控，高溫、嚴(yán)寒等惡劣環(huán)境下，項目班子駐守一線，有力推動現(xiàn)場施工安全高效進行。（王明亮）