3月17日，重慶軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理董文斌到軌道交通18號線北延工程檢查調(diào)研工作。
董文斌一行特別來到北延工程大坪西車站施工現(xiàn)場，對既有施工環(huán)境進(jìn)行了評估，從文明施工、安全生產(chǎn)管理等方面對項目實施作出具體部署，并提出相關(guān)建議。
董文斌強(qiáng)調(diào)，軌道交通18號線北延工程共設(shè)8座車站，其中大坪西站作為前期開工的三個站點之一，是整個線路的重要控制性工程，參建方要充分認(rèn)識到工作的艱巨性和復(fù)雜性，制定科學(xué)方案，建立完善機(jī)制、超前謀劃、主動作為，按照時間節(jié)點和施工要求，明確任務(wù)、履職盡責(zé)、勇于擔(dān)當(dāng)，齊心協(xié)力攻堅克難，確保大坪西站順利建設(shè)，為工程后續(xù)建設(shè)起好頭、做好表率。
大坪西車站位于重慶渝中區(qū)大坪正街重慶市電信管理局下方，車站長248.1米，寬26米，高22.27米，為15米島式站臺，結(jié)構(gòu)形式為單拱雙層結(jié)構(gòu)，斷面為馬蹄形，采用復(fù)合式襯砌，初支拱蓋法施工。共設(shè)置2組風(fēng)亭、4個出入口以及2個預(yù)留換乘通道，設(shè)置施工通道1座，位于車站南側(cè)，長度573米，接入車站站臺層進(jìn)行站臺層施工。
董文斌指出，大坪西車站涉及既有建筑的改擴(kuò)建是本項目建筑施工的重要對象之一，建筑施工必然影響周邊環(huán)境,對既有建筑實施節(jié)能改造、結(jié)構(gòu)加固等施工與新建工程差別較大,尤其是在環(huán)保上面臨諸多困難挑戰(zhàn)，且由于場地逼仄等客觀原因,建筑施工常用的環(huán)保措施難以展開，項目施工方要明確方案，細(xì)化措施，最大程度減少施工對周邊環(huán)境的影響，合理規(guī)劃管線遷改。
軌道交通18號線北延工程地跨重慶市渝中區(qū)、九龍坡區(qū)，東起小什字站，西至18號線工程富華路站，全長約10.6公里，均為地下線，共設(shè)8座車站，均為地下站，其中包括3座換乘車站。該工程作為中交集團(tuán)進(jìn)入重慶軌道交通市場的首個項目，建成后將進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng)，有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。（劉庚）