4月6日上午7時(shí)，重慶空港新城項(xiàng)目鹿山隧道順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著鹿山隧道正式進(jìn)入主體施工階段。
鹿山隧道全長(zhǎng)1050米，為城市主干路，雙向六車道，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為52米、44米，連同路基段道路全長(zhǎng)1300米，是連接重慶市主城快速干道和立交的控制性工程，遷改工程量大，爆破施工、高邊坡開(kāi)挖、隧道支護(hù)等高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)多。
隧道位于重慶市主城區(qū)，對(duì)噪聲、揚(yáng)塵、廢水等的環(huán)保要求極為嚴(yán)格，項(xiàng)目部精心謀劃，做好工藝擇優(yōu)，明洞及邊仰坡采用常規(guī)施工，使用小導(dǎo)管、超前錨桿作超前支護(hù)。暗挖主要采用控爆法，部分特殊地段采用機(jī)械開(kāi)挖，并根據(jù)不同圍巖等級(jí)分別采用臺(tái)階法、CD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等工藝進(jìn)行施工。采用工字鋼拱架、鋼筋網(wǎng)片、系統(tǒng)錨桿作為初期支護(hù)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還克服現(xiàn)場(chǎng)交通不便、場(chǎng)地受限、坡陡彎急等困難，積極開(kāi)展協(xié)調(diào)工作，為隧道盡早進(jìn)入正式施工奠定了基礎(chǔ)。技術(shù)部門仔細(xì)研究施工工藝和工序，突出重點(diǎn)，并對(duì)隧道施工人員進(jìn)行全員技術(shù)安全培訓(xùn)，確保每個(gè)人安全上崗。（吳顯行）