4月16日凌晨，滬杭甬高速公路TJ04項目北引橋第二聯(lián)鋼箱梁架設完成。
北引橋鋼箱梁跨徑為 (29+29+24)米，結(jié)構(gòu)形式為等高連續(xù)梁，梁高2.1米，鋼箱梁頂板為正交異性板，頂板采用U肋，底板和腹板均采用板肋，懸臂采用托架形式。此次鋼箱梁駕設施工范圍內(nèi)包含錢江隧道、機場快線、地鐵九號線等多個在建項目，施工交叉干擾大； 北引橋施工與正在使用的浙贛普鐵橋梁平行，最窄處小于5米，屬臨近鐵路施工，施工難度大，存在較大的施工安全風險。
施工前，項目部組織專家評審、優(yōu)化施工方案，科學組織施工生產(chǎn)、合理配置資源、細化任務目標、責任落實到人，對現(xiàn)場技術(shù)管理人員、架梁施工班組等進行質(zhì)量安全技術(shù)培訓和交底，使作業(yè)人員全面掌握鋼箱梁架設、運輸技術(shù)和安全注意事項。在箱梁架設過程中領(lǐng)導帶班緊盯關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序，確保箱梁架設順利完成。
與此同時，項目正在緊張有序地開展現(xiàn)場各項工序施工，為“決戰(zhàn)2021，決勝保目標”、全面實現(xiàn)年終目標奮勇前行。（彭小茜）