4月19日上午11時(shí)許，滬杭甬TJ02標(biāo)項(xiàng)目首榀鋼箱梁成功架設(shè)。
此次架設(shè)的是ZX214-ZX215跨鋼混組合梁首榀鋼結(jié)構(gòu)主梁安裝，頂寬3.7米、高3.3米、長(zhǎng)60米，重130噸，采用2臺(tái)500噸汽車吊吊裝。鋼箱梁吊裝危險(xiǎn)性大，架設(shè)難度高。項(xiàng)目建設(shè)者積極謀劃，搶晴天、戰(zhàn)雨天、趕進(jìn)度，組織專題會(huì)議論證，細(xì)化箱梁架設(shè)工序，詳細(xì)宣貫安全技術(shù)交底，多管齊下、多方合力，確保鋼箱梁架設(shè)施工順利進(jìn)行。
該項(xiàng)目高架道路部分主要結(jié)構(gòu)物包括一座長(zhǎng)3143米的主線高架橋（最大跨徑70米）和蕭山高教園站車站土建工程。公路橋梁采用鋼箱梁、T梁、鋼混組合梁等結(jié)構(gòu)形式，軌道橋梁采用鋼箱梁、小箱梁、疊合梁等結(jié)構(gòu)形式；蕭山高教園站為三層高架側(cè)式車站。目前，項(xiàng)目所有施工斷點(diǎn)位置均已消除，正以“保質(zhì)保量、安全高效”為目標(biāo)緊張施工中。（周思青）