7月27日，隨著履帶吊緩緩將鋼箱梁提升至40多米高空，穩(wěn)穩(wěn)放置在蓋梁上，公司承建的九綿高速公路LJ22合同段首榀鋼箱梁順利完成吊裝，標(biāo)志著平武互通立交橋正式進(jìn)入鋼箱梁安裝階段，也拉開(kāi)了平武互通立交橋保通車(chē)大會(huì)戰(zhàn)的序幕。
平武互通立交橋C匝道大橋全長(zhǎng)286.5米，橋面寬度9.0至9.25米，共12跨，跨徑組合為(5×30米)+(3×19.5米)+(4×19.5米)，橋面離地面最大高度為61.1米，平均離地高度大于40米。C匝道大橋上跨G247國(guó)道及斜坡路段，起點(diǎn)接涪江特大橋12號(hào)墩，止點(diǎn)接E匝道大橋。該橋第1-5跨采用架橋機(jī)安裝；第6-12跨平面曲線半徑為60米，采用履帶吊吊裝。該橋梁上部結(jié)構(gòu)為鋼箱梁，鋼箱梁總重量883.5噸，平均每跨73.6噸，本次吊裝的是第6跨，吊裝的鋼箱梁長(zhǎng)19.5米，寬9.18米，高1.6米，吊裝重量20.8噸。
此次吊裝的鋼箱梁重量大、落位精度要求高。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期進(jìn)行了多次方案討論和優(yōu)化，多方征詢專(zhuān)家意見(jiàn)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全和技術(shù)交底全覆蓋，同時(shí)積極與鋼箱梁廠家進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，確保鋼箱梁從制造、進(jìn)場(chǎng)，再到運(yùn)輸安裝全過(guò)程安全可控。
據(jù)悉，九綿高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃網(wǎng)G8513的重要組成部分，路線全長(zhǎng)約242.3公里，其中LJ22合同段地處綿陽(yáng)市平武縣龍安鎮(zhèn)境內(nèi)，線路大致呈“S”型斜跨在涪江兩岸，線路總長(zhǎng)10.5公里，主線橋隧占比達(dá)88.6%。項(xiàng)目建成后不僅對(duì)平武少數(shù)民族地區(qū)脫貧攻堅(jiān)和社會(huì)穩(wěn)定具有促進(jìn)作用，更對(duì)平武未來(lái)產(chǎn)業(yè)投資、融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)有極大助推作用。（譚凱）